Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[VAZ_11193]

Сообщение от ZZ22

Пользуюсь авто зимой не часто, примерно раз в неделю, стоит в гараже.

На днях начал заводить, не вышло. Принёс АБ (АКОМ) домой, три банки из шести были замёрзшие. После отогрева при комнатной температуре заряжал малым током 12 часов, проверил плотность, плотности можно сказать не было. Откачал 1 литр электролита из всех банок, залил 1литр плотностью 1,42 в результате получилось 1,27. Такое впечатление, что производители сэкономили на электролите, это авто у меня не первое (водительский стаж 20 лет), но никогда не видел, чтобы электролит замерзал, и уж тем более никогда не разводил электролит.

Хорошо хоть замёрз электролит, когда машина стояла в гараже (температура -10С), а не в далеке от дома при -30С.

P.S. аккумулятор АКОМ, оказался без ручки и было крайне не удобно вытаскивать его из машины, не говоря о том как нести домой(((

Судя по отзывам акб после такой процедуры живет где-то полгода.

[Сергей _60]

Год назад у меня была подобная ситуация: АКБ замёрзла, её даже раздуло! Три дня стояла возле радиатора отопления, потом зарядил, и вот -работает до сих пор ! Да, заряжал долго, неделю, малым током. Теперь , если не собираюсь выезжать в течении недели-снимаю клемму.

[DEMON1986]

Машина стояла месяц в гараже без движения, сегодня попробовал завести, при повороте ключа даже лампочки на приборке не загорелись, напряжения на батарее нет, боковые стенки раздулись. Батарея АКОМ, машина май 2012г.
Принес в тепло, может оттает, отживеет, чтобы хоть до автомагазина хватило добраться за новым акумом

[ILV777]

Машина стояла месяц в гараже без движения

ну как можно аккум на такое продолжительное время оставлять на морозе,сами себе проблемы создаем и упорно решаем их) занесли бы домой и проблем не знали

[trek]

DEMON1986, оживет, и еще поработает без проблем. Новые батарейки выносят это.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ILV777

ну как можно аккум на такое продолжительное время оставлять на морозе,сами себе проблемы создаем и упорно решаем их) занесли бы домой и проблем не знали

Снять клемму, и никаких проблем. Процессы химические замедлены. Ресурс сохраняется полностью. Дома хуже хранить, проще перед поездкой отогреть.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от ILV777

а как узнать этот конец заряда? и когда из 14 вольт переключить в 16?
эта зарядка мне кажется не до конца правильная с точки зрения описания. ну нельзя ток регулировать при неизменном напряжении,ток ведь это то,что забирает аккум! при 14 он столько то забирает и ток падает практически до нуля, потом 16в включить еще сколько то наберет

Вариант ведра налитого до краев. Батарейка заряжается до теоретических ста процентов, и теряет их (расплескивает) при первом же пуске. Дальше те же самые 70%, которые по честному и являются стопроцентным зарядом.

Добавлено через 15 минут
RZD, Согласитесь, что разряженный аккумулятор мусолить пятью амперами длительное время, пока он не насытится просто глупо. Он в разы больший ток возьмет. Потом когда полностью зарядится можно уже капризы делать, игры с 16ю вольтами. Поставил аккумулятор в ноль разряженный, подал 14 вольт от мощного источника. Ток будет от 50А в начале заряда, до нуля по окончании. все счастье не больше четырех часов займет.
Батарейка всю свою жизнь на автомобиле по правилу Вубриджа заряжается.

[RZD]

Сообщение от trek

RZD, Согласитесь, что разряженный аккумулятор мусолить пятью амперами длительное время, пока он не насытится просто глупо. Он в разы больший ток возьмет. Потом когда полностью зарядится можно уже капризы делать, игры с 16ю вольтами. Поставил аккумулятор в ноль разряженный, подал 14 вольт от мощного источника. Ток будет от 50А в начале заряда, до нуля по окончании. все счастье не больше четырех часов займет.
Батарейка всю свою жизнь на автомобиле по правилу Вубриджа заряжается.

Уважаемый trek, не могу ни согласиться с вами, ни возразить против. Мои познания в аккумуляторах крайне скудны.
Прочитав в ВИКИПЕДИИ :
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%...82%D0%BE%D1%80
" внутри свинцового аккумулятора протекает как минимум ~60 реакций, порядка 20 из которых протекают без участия кислоты электролита (нехимические) ", я решил, что для меня это слишком много.
Поэтому мне остается только прислушиваться к опытным людям, таким как вы и к другим.
А то, что на автомобиле в аккумулятор может втекать офигенный ток от генератора (и это - нормально), видел своими глазами на компьютерных осциллограммах (тока и напряжения) с форума продвинутых автоэлектриков. Там после запуска стартера и просадки напряжения на АКБ до 9 V, генератор током близким к 100 A, в течение 1-й секунды поднимает напряжение на АКБ до 14,5 V.

[trek]

RZD, мои познания в электрохимии АКБ не менее скудны. Просто наблюдал в реальной жизни как жадно они жрут ток будучи разряженными, и как успокаиваются наевшись до своих 14 Вольт. Вероятно внутреннее сопротивления источника возрастает, что влечет за собой падение зарядного тока. Закон Ома не обойти. Он же не придуман. Он выведен. Это вам не нейтрино придуманная.

[ILV777]

вот и я так думаю,дать определенный вольтаж,а ток пусть берет столько сколько захочет.
я то некоторые по 1-2А заряжают целую неделю,вообще не понимаю этого.
1-2А это может и сопоставимо с саморазрядом,вот и поддерживают аккум просто

[RZD]

Сообщение от ILV777

вот и я так думаю,дать определенный вольтаж,а ток пусть берет столько сколько захочет.
я то некоторые по 1-2А заряжают целую неделю,вообще не понимаю этого.
1-2А это может и сопоставимо с саморазрядом,вот и поддерживают аккум просто

Для "здорового" аккумулятора всяко подойдет. А вот "убитые" (засульфатированные) заряжают малым током и долго.
Заряжать АКБ (от ЗУ) до 16 V каждый раз, чтобы он набрал 100% емкости вовсе не обязательно. Но желательно это делать хотя бы раз в год (или раз в полгода), поскольку только при заряде до 100% емкости полностью растворяются (рассасываются) кристаллики сульфата свинца. При подзарядке на автомобиле от генератора АКБ набирает только 70...80% емкости, т.е. кристаллики сульфата свинца остаются всегда и возможно "застаревают".

Ladavod_SPb, есть 3 вопроса по ВЫМПЕЛ-55:
_1. Ток и напряжение (которые будут в процессе зарядки) можно точно задать еще до подключения к аккумулятору?
_2. Можно ли Напр.2 выставить (задать) больше, чем Напр.1 ?
_3. Некоторые пользователи этого ЗУ писали, что надпись "ЗАРЯДКА ОКОНЧЕНА" загорается по окончании зарядки во всех алгоритмах, кроме алгоритма 1. Если это так и есть, то почему ?

[ILV777]

как смотреть эти 16В? я например ставлю где то 14.5на ЗУ, после нескольких часов при подключенной зарядке на клеммах аккума напряжение около 16В. это означает конец зарядки?