АКПП на Ладе Гранта - Архив

[nsNet]

вы не знаете зачем вам "2" и "1"? А я вот знаю, выпал тут у нас снежок и надо мне было запарковать Астру на небольшом уклоне (а резина летняя ещё) следовательно колёса идут с жёстким буксом, так вот чтобы не убить коробку переключился я на типтроник и на 1-й передаче заехал на этот "непреодолимый" пригорок...

У вас типтроника нет, зато есть "1" - пользуйтесь на здоровье, граждане не "переобувшие" резину заранее ))

[flinter]

На самом деле зимой надо ездить внатяг. А для этого как раз первая передача не очень. Особенно на ледяную горочку.

Как раз кнопки зимний режим не хватает. Чтобы включать вторую или третью для трогания.

[Shimmel]

Возник вопрос. Надо-ли менять масло в АКПП? В мануале вроде написано - масло залито на весь срок эксплуатации. Вот я и думаю - это значит замена не требуется, или запрещена? Как родное масло поведет себя при нашей зиме -38 в течении недели у нас прошлой зимой - я на своей калинке каждый день выезжал, без проблем, тока на нейтралке трогаться хотела))

[Seregkai]

Shimmel ну в свете того что коробка от нисан ноут, то я думаю подойдет тоже что прописано для него. То есть смена масла каждые 60 000 км.

[BVM2011]

Seregkai, От Ниссан-Микры коробка

[flinter]

BVM2011,
Да она одинаковая по моему. Еще и в тииде вроде такая же.

[nsNet]

Сообщение от Shimmel

Как родное масло поведет себя при нашей зиме -38 в течении недели у нас прошлой зимой - я на своей калинке каждый день выезжал, без проблем, тока на нейтралке трогаться хотела))

Там не масло, там ATF. И в идеале заливать только родной, хотя холиваров на эту тему много)
В целом на 50-60 т.км. пробега его лучше поменять (услуга не из дешёвых)

[BVM2011]

Сообщение от nsNet

(услуга не из дешёвых)

что есть то есть, от 7-15 тыс. как ни странно.

[Муфта]

Да ладно... Методом частичной замены тыс этак на 40 км - поддон сняли, ATF слили - заодно и фильтр коробки поменяли. Сколько слилось - столько залили свежего NS-1.

[Elant]

Наберите в гугле
"March замена масла в автомате" - думаю получите исчерпывающую информацию. Метод частичной замены, как указали выше, обычно и применяют в случае замены своими силами. Главное уровень выставить правильно. Масло менять нужно в зависимости от условий эксплуатации в интервале 40-60 тысяч, иногда после сильных нагрузок типа букса в грязи и последующего перегрева ATF. Цвет жидкости на щупе не отражает истиное ее состояние, лучше например в шприц набрать. Синтетики некоторые заявляются и до 100 тысяч пробега.