Проблема с движком - Архив

[Andrej1984]

Сообщение от Portwein979

объясните тогда каким образом зазор будет уменьшаться?)

Зайдите в тему по регулировке клапанов, найдите мою ссылку на статью, там физика процесса описана

[Portwein979]

Сообщение от Andrej1984

Зайдите в тему по регулировке клапанов, найдите мою ссылку на статью, там физика процесса описана

седла чугунные распредвал чугунный шайбы стальные правильно?

[Andrej1984]

Сообщение от Portwein979

седла чугунные распредвал чугунный шайбы стальные правильно?

И что? В какую сторону изменится зазор если тарелка в седло просядет? У меня на одной личной и одной рабочей машине с двигателем 21083 вообще никакой мороки не было, зазоры стояли как вкопаные. Может технология отлива другая какая то была. На ваз 2115 было проседание, с дальнейшим уменьшением зазора и прогара на 2м цилиндре. Дважды. На Гранте контролирую. Не нравится 3й цилиндр, них пока лезть не собираюсь. Может направляющие такие. А почему он увеличиваться то должен? Он уменьшаться только может или оставаться на месте. Не умеет тарелка клапана в другую сторону просаживаться)))

Добавлено через 1 минуту
Щуп засовывается между кулачком и толкателем. А тарелка и седло где? Как он увеличиться может при износе седла?

[Portwein979]

Сообщение от Andrej1984

И что? В какую сторону изменится зазор если тарелка в седло просядет? У меня на одной личной и одной рабочей машине с двигателем 21083 вообще никакой мороки не было, зазоры стояли как вкопаные. Может технология отлива другая какая то была. На ваз 2115 было проседание, с дальнейшим уменьшением зазора и прогара на 2м цилиндре. Дважды. На Гранте контролирую. Не нравится 3й цилиндр, них пока лезть не собираюсь. Может направляющие такие. А почему он увеличиваться то должен? Он уменьшаться только может или оставаться на месте. Не умеет тарелка клапана в другую сторону просаживаться)))

Добавлено через 1 минуту
Щуп засовывается между кулачком и толкателем. А тарелка и седло где? Как он увеличиться может при износе седла?

запутался я вы правы на классике же на слух можно определять когда стучит а тут нет

[Andrej1984]

Сообщение от Portwein979

запутался я вы правы на классике же на слух можно определять когда стучит а тут нет

Проверять каждые 15 тысяч, при необходимости менять шайбы. Некоторые мотористы рекомендуют раз в 25-30 тысяч проверять, некоторые 12-15 тысяч. У меня знакомый на ваз 21099 проехал 220 тысяч, никуда не лазил, потом просто поменял головку))) ещё есть знакомый у которого на калине на 27 тысячах клапан прогорел. Я лажу каждые 12-15 тысяч после мучений с предыдущей Ваз 2115. Мне так спокойней

[Portwein979]

Сообщение от Andrej1984

Проверять каждые 15 тысяч, при необходимости менять шайбы. Некоторые мотористы рекомендуют раз в 25-30 тысяч проверять, некоторые 12-15 тысяч. У меня знакомый на ваз 21099 проехал 220 тысяч, никуда не лазил, потом просто поменял головку))) ещё есть знакомый у которого на калине на 27 тысячах клапан прогорел. Я лажу каждые 12-15 тысяч после мучений с предыдущей Ваз 2115. Мне так спокойней

а вобще зазор увеличивается от износа кулачков или шайб так то)

[Andrej1984]

Сообщение от Portwein979

а вобще зазор увеличивается от износа кулачков или шайб так то)

Износ распредвала это вообще какой то редкий и хронический случай))) седла раньше изнашиваются

Добавлено через 1 минуту
А шайбы вообще кучу регулировок переживут, с одной машины снимаются, на другую ставятся после промерки микрометром

Добавлено через 2 минуты
Для распредвала при правильной регулировке большой пробег очень для износа нужен, там материал очень прочный

[trek]

Andrej1984, смазка там хорошая. Материал чугун, как и для коленвала.

[gvalentind]

Сообщение от gvalentind

Добрый день. У меня проблема следующая.
В один прекрасный день, я завел машину, она прогрелась и я решил поехать, но...не тут то было обороты начали плавать от 800 до 1500 и загорелся чек, двигатель затроил и из трубы пошли хлопки. Так как живу в 400 км от оф.дилера, то поехал на диагностику к местному мастеру (благо у него есть необходимое оборудование). Диагностика выдала - 0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре.
Диагност мне говорит: "Надо менять катушку в 4 цилиндре, может поможет!". Т.к. в нашем селе катушку фиг купишь я ее не поменял.
Дома решил поменять свечи на ngk (давно покупал, на всякий случай). И все прошло, двигатель работал как положено, но чек все равно горел. На следующий день при прогреве все было хорошо и чек сам погас. Однако периодически, бывают хлопки на холостых оборотах из трубы, чек не горит, двигатель не троит.
Вопрос, может ли это быть катушка 4 цилиндра? Может новую поставить?

Решил проблему заменой катушки на новую.

[AlekseyUR]

Добрый день уважаемые формучане!
Существует следующая проблема, может у кого нибудь такое же. Выражаясь "языком" работников сервиса, в районе свечи зажигания слева происходит "отпотевание" то ли маслом то ли бензином, или по простому первая и вторая свеча постоянно в масле. По гарантии меняли прокладку сальника, но это не помогло. Масло не ест.Сказали что такая проблема на многих отечественных машинах. Но хотелось бы исправить. Есть ли какие-нибудь предпложение?