|
|
24.10.2013, 18:13
|
#671
|
Форумчанин
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 11,881
|
Re: Проблема с движком
Цитата:
Сообщение от Portwein979
объясните тогда каким образом зазор будет уменьшаться?)
|
Зайдите в тему по регулировке клапанов, найдите мою ссылку на статью, там физика процесса описана
|
|
|
24.10.2013, 20:07
|
#672
|
Форумчанин
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 360
|
Re: Проблема с движком
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Зайдите в тему по регулировке клапанов, найдите мою ссылку на статью, там физика процесса описана
|
седла чугунные распредвал чугунный шайбы стальные правильно?
|
|
|
24.10.2013, 20:53
|
#673
|
Форумчанин
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 11,881
|
Re: Проблема с движком
Цитата:
Сообщение от Portwein979
седла чугунные распредвал чугунный шайбы стальные правильно?
|
И что? В какую сторону изменится зазор если тарелка в седло просядет? У меня на одной личной и одной рабочей машине с двигателем 21083 вообще никакой мороки не было, зазоры стояли как вкопаные. Может технология отлива другая какая то была. На ваз 2115 было проседание, с дальнейшим уменьшением зазора и прогара на 2м цилиндре. Дважды. На Гранте контролирую. Не нравится 3й цилиндр, них пока лезть не собираюсь. Может направляющие такие. А почему он увеличиваться то должен? Он уменьшаться только может или оставаться на месте. Не умеет тарелка клапана в другую сторону просаживаться)))
Добавлено через 1 минуту
Щуп засовывается между кулачком и толкателем. А тарелка и седло где? Как он увеличиться может при износе седла?
|
|
|
24.10.2013, 21:48
|
#674
|
Форумчанин
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 360
|
Re: Проблема с движком
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
И что? В какую сторону изменится зазор если тарелка в седло просядет? У меня на одной личной и одной рабочей машине с двигателем 21083 вообще никакой мороки не было, зазоры стояли как вкопаные. Может технология отлива другая какая то была. На ваз 2115 было проседание, с дальнейшим уменьшением зазора и прогара на 2м цилиндре. Дважды. На Гранте контролирую. Не нравится 3й цилиндр, них пока лезть не собираюсь. Может направляющие такие. А почему он увеличиваться то должен? Он уменьшаться только может или оставаться на месте. Не умеет тарелка клапана в другую сторону просаживаться)))
Добавлено через 1 минуту
Щуп засовывается между кулачком и толкателем. А тарелка и седло где? Как он увеличиться может при износе седла?
|
запутался я вы правы на классике же на слух можно определять когда стучит а тут нет
|
|
|
24.10.2013, 21:55
|
#675
|
Форумчанин
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 11,881
|
Re: Проблема с движком
Цитата:
Сообщение от Portwein979
запутался я вы правы на классике же на слух можно определять когда стучит а тут нет
|
Проверять каждые 15 тысяч, при необходимости менять шайбы. Некоторые мотористы рекомендуют раз в 25-30 тысяч проверять, некоторые 12-15 тысяч. У меня знакомый на ваз 21099 проехал 220 тысяч, никуда не лазил, потом просто поменял головку))) ещё есть знакомый у которого на калине на 27 тысячах клапан прогорел. Я лажу каждые 12-15 тысяч после мучений с предыдущей Ваз 2115. Мне так спокойней
|
|
|
24.10.2013, 22:01
|
#676
|
Форумчанин
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 360
|
Re: Проблема с движком
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Проверять каждые 15 тысяч, при необходимости менять шайбы. Некоторые мотористы рекомендуют раз в 25-30 тысяч проверять, некоторые 12-15 тысяч. У меня знакомый на ваз 21099 проехал 220 тысяч, никуда не лазил, потом просто поменял головку))) ещё есть знакомый у которого на калине на 27 тысячах клапан прогорел. Я лажу каждые 12-15 тысяч после мучений с предыдущей Ваз 2115. Мне так спокойней
|
а вобще зазор увеличивается от износа кулачков или шайб так то)
|
|
|
24.10.2013, 22:09
|
#677
|
Форумчанин
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 11,881
|
Re: Проблема с движком
Цитата:
Сообщение от Portwein979
а вобще зазор увеличивается от износа кулачков или шайб так то)
|
Износ распредвала это вообще какой то редкий и хронический случай))) седла раньше изнашиваются
Добавлено через 1 минуту
А шайбы вообще кучу регулировок переживут, с одной машины снимаются, на другую ставятся после промерки микрометром
Добавлено через 2 минуты
Для распредвала при правильной регулировке большой пробег очень для износа нужен, там материал очень прочный
|
|
|
27.10.2013, 21:41
|
#678
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Проблема с движком
Andrej1984, смазка там хорошая. Материал чугун, как и для коленвала.
|
|
|
11.11.2013, 13:39
|
#679
|
Форумчанин
Регистрация: 25.04.2013
Адрес: Томск
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 115
|
Re: Проблема с движком
Цитата:
Сообщение от gvalentind
Добрый день. У меня проблема следующая.
В один прекрасный день, я завел машину, она прогрелась и я решил поехать, но...не тут то было обороты начали плавать от 800 до 1500 и загорелся чек, двигатель затроил и из трубы пошли хлопки. Так как живу в 400 км от оф.дилера, то поехал на диагностику к местному мастеру (благо у него есть необходимое оборудование). Диагностика выдала - 0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре.
Диагност мне говорит: "Надо менять катушку в 4 цилиндре, может поможет!". Т.к. в нашем селе катушку фиг купишь я ее не поменял.
Дома решил поменять свечи на ngk (давно покупал, на всякий случай). И все прошло, двигатель работал как положено, но чек все равно горел. На следующий день при прогреве все было хорошо и чек сам погас. Однако периодически, бывают хлопки на холостых оборотах из трубы, чек не горит, двигатель не троит.
Вопрос, может ли это быть катушка 4 цилиндра? Может новую поставить?
|
Решил проблему заменой катушки на новую.
|
|
|
12.11.2013, 10:32
|
#680
|
Новичок
Регистрация: 01.09.2012
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 1
|
Re: Проблема с движком
Добрый день уважаемые формучане!
Существует следующая проблема, может у кого нибудь такое же. Выражаясь "языком" работников сервиса, в районе свечи зажигания слева происходит "отпотевание" то ли маслом то ли бензином, или по простому первая и вторая свеча постоянно в масле. По гарантии меняли прокладку сальника, но это не помогло. Масло не ест.Сказали что такая проблема на многих отечественных машинах. Но хотелось бы исправить. Есть ли какие-нибудь предпложение?
|
|
|
|
|