Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[муля]

Сообщение от AliBaba

И ничего хорошего.

Добавлено через 1 минуту


начинают зарядку током 0,1C20 ≈ 16 часов это из инструкции акома. Ток 6,4А. Напряжение- какое получится. Это вредно или нет?
А при заряде именно ток и задают. Напряжение там как границы этапа зарядки.

В авто генератор по току не ограничен, по напряжению заряд ограничивается, генератор не в курсе о токе 0,1C20 ≈ 16 часов в начале заряда, если акб разряжена он начнёт заряд послав лесом рекомендации акома с током 0,1C20 ≈ 16 часов. В РЭ вымпела про напряжение говорится для разных АКБ, нет там 17в для кислотных-стартерных акб. генератор в авто у нас 14.5-14.7 максимум, как и в таблице про заряд

[AliBaba]

В авто другой способ зарядки и не полная зарядка.
А 6,4А явно выше опасных 4,1А.

А 17 Вольт оно может и не достигнуть и у АКОМа нет ограничения по напряжению в этом случае.

[roma48]

Не знаю, кто тут начал про 17В писать - сделаю примечание... Лет 20 назад поднял напругу уставшей батареи более 16 вольт. Вернул её на борт литрового Опеля, он бодро запустился, но показоматры (моторчики) приборки замерли на пару часов. Само "отпустило". И более так не делаю.
А помните, что в совейских балалайках стоял стабилитром на 16 вольт? Т.е. разработчики автопрома считали 16 критической напругой.
К чему я всё это, да и к кому?...

[муля]

Сообщение от AliBaba

В авто другой способ зарядки и не полная зарядка.
А 6,4А явно выше опасных 4,1А.

А 17 Вольт оно может и не достигнуть и у АКОМа нет ограничения по напряжению в этом случае.

А 6,4А явно выше опасных 4,1А. всё зависит при каком напряжении это происходит

[AliBaba]

Сообщение от муля

А 6,4А явно выше опасных 4,1А. всё зависит при каком напряжении это происходит

В алгоритме АКОМа не написано напряжение. Напряжение разное. До 14,8В примерно это обычный заряд током. На автомобиле- напряжением.

[муля]

Сообщение от roma48

Не знаю, кто тут начал про 17В писать - сделаю примечание... Лет 20 назад поднял напругу уставшей батареи более 16 вольт. Вернул её на борт литрового Опеля, он бодро запустился, но показоматры (моторчики) приборки замерли на пару часов. Само "отпустило". И более так не делаю.
А помните, что в совейских балалайках стоял стабилитром на 16 вольт? Т.е. разработчики автопрома считали 16 критической напругой.
К чему я всё это, да и к кому?...

Нет ни хрена понимания, как с глухим.
пример; Заряжаем как в инструкции к акб и зарядника 14.5-14.7в (АКБ кальций 60ам для примера)
основной заряд закончен, ток упал, напр. выросло до выставленного значения 14.5в
Если после этого для перемешивания электролита или других целей выставить значение напряжения на зарядном вымпеле 17в как в ролике сделал "аккумуляторщик" где он выставил при таком высоком напряжении ток 4.1ам, то будет кипяток, оплывание и покорабление пластин, как у того товарища с акомом ефб, спор из за чего и начался, почему повело пластины у него так и коротнула банка.
В конце до заряда можно выставить высокое напряжение 16-16.5в но ток должен быть для 60ам. акб не более 1ам, это примерно 1.5% от ёмкости акб 60амперной, как и рекомендует другой аккумуляторщик. Следим за плотностью и температурой.
Если жарить АКБ током 4.1ам при выставленном напряжении 17в в конце до заряда, это к хорошему не приведёт, угробишь рано или поздно АКБ.
Действительно, кому я это всё.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от AliBaba

В алгоритме АКОМа не написано напряжение. Напряжение разное. До 14,8В примерно это обычный заряд током. На автомобиле- напряжением.

Выделенное не понял, 14.8 это не ток, а напряжение.
В гарантийном талоне Тюмень всё написано( РЭ аком под рукой нет), гарантии нет, если выяснится что генератор выдаёт повышенное напряжение. попросят предоставить авто для замера напряжения при гарантийном случае

[pssergey]

Сообщение от муля

Нет ни хрена понимания, как с глухим.

Действительно, понимать Вы не хотите ничего.

Сообщение от муля

В конце до заряда можно выставить высокое напряжение 16-16.5в но ток должен быть для 60ам. акб не более 1ам, это примерно 1.5% от ёмкости акб 60амперной, как и рекомендует другой аккумуляторщик. Следим за плотностью и температурой.

Где это написано? Ссылку на учебное пособие или РЭ на аккумулятор можно посмотреть?
Рекомендации Виктора можно принять к сведению, но они не являются единственно верными!
У меня сейчас АКБ Аком EFB 60. Уже 6 год. Заряжаю согласно РЭ на АКБ, т.е. с обеспечением напряжения 16 В и током 3 - 6 А. Перед ним, были другие АКБ, как свои, так и знакомых... Ничего не коробило и не обсыпалось.
И да, не плохо бы ещё пояснять, о каком типе АКБ идёт спор у вас. С пробками или без. Там действительно есть разница.

Сообщение от муля

..., если выяснится что генератор выдаёт повышенное напряжение. попросят предоставить авто для замера напряжения при гарантийном случае

Не путайте зарядку на авто с зарядкой АКБ от стационарного ЗУ.

[муля]

Сообщение от pssergey

Действительно, понимать Вы не хотите ничего.
Рекомендации Виктора можно принять к сведению, но они не являются единственно верными!
Не путайте зарядку на авто с зарядкой АКБ от стационарного ЗУ.

Заряжайте как хотите кто же против. У меня свой опыт по зарядке и он полностью совпадает с мнением аккумуляторщика Виктора, его опыту и своему у меня больше доверия, чем Вашему.
Чем зарядка акб может отличаться на авто от стационарного ЗУ, если заряжать акб с ограничением на ЗУ по напряжению 14.5в ?

Добавлено через 36 минут

Сообщение от pssergey

Где это написано? Ссылку на учебное пособие или РЭ на аккумулятор можно посмотреть?
Рекомендации Виктора можно принять к сведению, но они не являются единственно верными!
У меня сейчас АКБ Аком EFB 60. Уже 6 год. Заряжаю согласно РЭ на АКБ, т.е. с обеспечением напряжения 16 В и током 3 - 6 А.[/B]

Так сами же пишете про 16в. согласно РЭ на АКБ
Так и я при 16-16.5в заряжаю в конце. Просто иногда при 16в новый хороший кальц. аккумулятор при маленьком выставленном токе в 1.5% от ёмкости АКБ не "кипит" не перемешивается электролит, добавляю до16.5в.
Я вообще не понял, а в чём разница Вашей зарядки АКБ от моей. просто у Вас ток 3А, а я предпочитаю в конце током в 1А до заряжать.

[pssergey]

Сообщение от муля

Заряжайте как хотите кто же против...

Я заряжаю согласно РЭ на АКБ да и другие источники по теме в разрез с руководством не идут.

Но периодически просто появляются "учителя" ничего в вопросе не понимающие, но с пеной у рта доказывающие, что так делать нельзя.

Сообщение от муля

...Чем зарядка акб может отличаться на авто от стационарного ЗУ, если заряжать акб с ограничением на ЗУ по напряжению 14.5в ?

Вот этот Ваш вопрос и другие высказывания говорят как раз о том, что понимания процесса у Вас нет. Зачем Вы спорите только, не понятно...

[муля]

Сообщение от pssergey

Я заряжаю согласно РЭ на АКБ да и другие источники по теме в разрез с руководством не идут.

Но периодически просто появляются "учителя" ничего в вопросе не понимающие, но с пеной у рта доказывающие, что так делать нельзя.
Вот этот Ваш вопрос и другие высказывания говорят как раз о том, что понимания процесса у Вас нет. Зачем Вы спорите только, не понятно...

Какие высказывания? Заряжаете как и я, в чём разница, где???!!!
У меня более щадящий до заряд 1Ампером или 1.5% от ёмкости акб, как и рекомендует путный аккумуляторщик, а не 3А. И тем более как у того гаражного у которого ток 4,1А при 17в при до заряде.
Повторю вопрос; Чем зарядка акб может отличаться на авто от стационарного ЗУ, если заряжать акб с ограничением на ЗУ по напряжению 14.5в ?
Отвечу сам, а ни чем, если заряжать ЗУ по напряжению, а не току!

Добавлено через 5 минут

Но периодически просто появляются "учителя" ничего в вопросе не понимающие, но с пеной у рта доказывающие, что так делать нельзя

Не надо так громко кричать про себя! по делу есть что?

Добавлено через 1 минуту

Где тут что не так я про заряд АКБ написал?

Сообщение от муля

Заряжаем как в инструкции к акб и зарядника 14.5-14.7в (АКБ кальций 60ам для примера)
основной заряд закончен, ток упал, напр. выросло до выставленного значения 14.5в
Если после этого для перемешивания электролита или других целей выставить значение напряжения на зарядном вымпеле 17в как в ролике сделал "аккумуляторщик" где он выставил при таком высоком напряжении ток 4.1ам, то будет кипяток, оплывание и покорабление пластин, как у того товарища с акомом ефб, спор из за чего и начался, почему повело пластины у него так и коротнула банка.
В конце до заряда можно выставить высокое напряжение 16-16.5в но ток должен быть для 60ам. акб не более 1ам, это примерно 1.5% от ёмкости акб 60амперной, как и рекомендует другой аккумуляторщик. Следим за плотностью и температурой.

Где тут что не так я про заряд АКБ написал?