А как вам такой вариант, более низкая подвеска ->
1) Лучшая аэродинамика, как прижимная сила так и лобовое сопротивление., расход меньшк.
2) Жесткая подвеска, меньше шансов опрокинуть авто, более быстрые реакции на руль и многое другое
3) Внешний вид (поверьте это для меня не самое главное иначе бы в очереди на гранту не стоял)
Я еще могу понаписать плюсов, вы минусы перечислили.
Решать каждому
Комбинированный вид
