А вот это наоборот,кузов должен играть,если не будет играть кузов он быстрее полопается в местах сварки и сочленениях,что приводит к преждевременной корозии,нагрузки не исчезают, они имеют направленный эфект.Если например раньше при ударе стойки в отбойник отрабатывал и стакан и аланжерон с одной стороны то теперь с двух сторон и нагрузка перемещается в низ лонжерона.Весь желтый тюнинг имеет большое значение для спорта,где рессурс детали не столь важен,если авто преобретается сроком до пяти лет,то надо ставить, эфект в управлении действительно есть
Древовидный вид