Устойчивее к коррозии хороший правильно обработанный перед грунтованием и правильно загрунтованный катафорезным грунтом металл, желательно оцинкованный. А ЛКП уже вторично в этом вопросе. Гранта на ресурсном тесте АвтоРевю уже зацвела в лёгкую ...
Устойчивее к коррозии хороший правильно обработанный перед грунтованием и правильно загрунтованный катафорезным грунтом металл, желательно оцинкованный. А ЛКП уже вторично в этом вопросе. Гранта на ресурсном тесте АвтоРевю уже зацвела в лёгкую ...
Черд... Наши так и не научились машины красить .
Хотя у меня девятка 94г.в. начала гнить(стали заметны пузыри краски), только когда ей 15лет исполнилось. Думал сейчас лучше стало.
К стати у нее эмаль металлик, цвет электрон по моему.
Ошибочка.
В 2004 и в 2005 годах (перед приходом эффективных манагеров из центра мира) красили неплохо, точнее, грунтовали и железо хорошее было. После ДТП железо выворачивало и краска отскакивала как стекло, а грунт на вывернутом железе при этом держался и гнулся вместе с железом - великолепная адгезия была!! Сейчас похуже стало с этим.
Последний раз редактировалось 101; 21.06.2012 в 16:56.
Ошибочка.
В 2004 и в 2005 годах (перед приходом эффективных манагеров из центра мира) красили неплохо, точнее, грунтовали и железо хорошее было. После ДТП железо выворачивало и краска отскакивала как стекло, а грунт на вывернутом железе при этом держался и гнулся вместе с железом - великолепная адгезия была!! Сейчас похуже стало с этим.
Почему то крыши и капоты в первую очередь гниют, что интересно не только у вазовских моделей. Тотальная экономия - крышу можно сделать из самой дешевой стали. Здесь обсуждается именно крыша. http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=5093
.
Комбинированный вид
