Заделать яму между концом стекла и крышей дело нужное.
В отношении калиновских уплотнителей: посмотрев несколько лобовиков грант, я увидел, что объём ямы на разных грантах разный. Т.е. видимо разное кол-во клея нанесено на кузов перед монтажем стекла к нему, и соответственно этот клей по разному выдавился на пустоты. Это меня немного напрягло, опять подумалось про качество сборки на вазе...
В общем не факт, что именно к данной гранте будет возможным присобачить калиновский уплотнитель. Может просто тупо не сесть!
Микроперемещения уплотнителя однозначно протрут кузов по десяткоподобию. Меня не переубедить. И, кстати, у десяток эта проблема решалась не только "приклеиванием" его к крыше. Ещё, под уплотнитель проклеивали изоленту к кузову. Это так, к слову.
Хотя из всех вариантов, применение герметика выглядит самым колхозным колхозом, я больше склоняюсь к этому варианту. Конечно применять надо соответствующий.
Что касаемо защиты от сколов выступающей над лобовиком части крыши, то тут лучший вариант - это бронь. Дорого, но когда появится "жареный петух", будет обидно, и уже совсем не жаль не потраченных на предупреждение этой неприятности денег.
Комбинированный вид
