reach, да что ж все так привязались к этому ремню! СЛЕДИТЬ НАДО!
может шагнем назад?
поставим карбюратор-так дешевле, вернем 1,5 восьмиклапанный, зачем пять передач? сделаем одну вперед и одну назад, желательно с педальным приводом!
да, я сейчас утрирую, просто надоело нытье, что ВАХ ВАХ клапана гнутся... как минимум на время гарантии это не должно волновать НИКОГО!
да и глаза желательно не в попе иметь!
Вы что, люди, не понимаете, что сейчас надо выжимать максимум из объема! а это уже неоднократно объяснено, что идет это из более сильной СЖ!
забудьте про безвтыковые двигатели, это прошлое, и больше их небудет!
reach, да что ж все так привязались к этому ремню! СЛЕДИТЬ НАДО!
может шагнем назад?
поставим карбюратор-так дешевле, вернем 1,5 восьмиклапанный, зачем пять передач? сделаем одну вперед и одну назад, желательно с педальным приводом!
да, я сейчас утрирую, просто надоело нытье, что ВАХ ВАХ клапана гнутся... как минимум на время гарантии это не должно волновать НИКОГО!
да и глаза желательно не в попе иметь!
Вы что, люди, не понимаете, что сейчас надо выжимать максимум из объема! а это уже неоднократно объяснено, что идет это из более сильной СЖ!
забудьте про безвтыковые двигатели, это прошлое, и больше их небудет!
Согласен с данным оратором... Про хрено.... двигателей 11194 и 21126 говорят те у которых "беру калинку" с движком 11183 не хватило денег на более дорогую комплектацию с другим двигателем. Но разница, разница есть и не малая, катался на 11183 двигателе, щас имею 21126 НЕБО и ЗЕМЛЯ, особенно нравится когда нужно ускорится
клапана гнуться не только на наших авто. А так же и на ино. причем ремонт на ино во много раз сложнее и дороже. Так что Sidmit-LKC,правильно говорит. Следить за ремнем и все будет в норме.
__________________
Энергия моя работа-энергия моя душа
Комбинированный вид
