Отличительные особености двигателя 21116

[anto]

Сообщение от x85

внимание, вопрос - смысл выкладывать утку? мало того что проблема обсасывается не на одном десятке форумов, и лично в общем то пройдено, даже если это не брать в расчет - смысл? Троллизм? эт смешно ведь)

Я.Х.З., но ведь факт есть фактом, не правда ли?
Для меня такие проблемы с ШПГ вобще чудны, я на окухе проехал 80 тыр, компрессия в норме, а уровень масла никогда не проверял - его уровень вобще не падал за 7-10 тыр.

[x85]

Сообщение от anto

но ведь факт есть фактом

для кого факт? только для вас. я склонен верить предоставленному скану, источник надежный, учитывая что чел даже бывал на Вазе. ага.

Сообщение от anto

я на окухе проехал 80 тыр, компрессия в норме, а уровень масла никогда не проверял

мы вроде про двс с облегченными поршнями от федерал могул линейки 21116, 21126, 11194, понимаете разницу между распилом восмерошного мотора и этими?

[anto]

Сообщение от x85

для кого факт? только для вас. я склонен верить предоставленному скану, источник надежный, учитывая что чел даже бывал на Вазе. ага.

Что ж такого особого в этом документе, что он весь замазан? Письмо обыкновенное, такое же как многие другие официальные письма выложенные здесь. Для меня это странно. Ничего более я не говорю.

Сообщение от x85

мы вроде про двс с облегченными поршнями от федерал могул линейки 21116, 21126, 11194, понимаете разницу между распилом восмерошного мотора и этими?

Вы смысл текста понимать будете или продолжите заниматься оголтелой демагогией? Где я сравнивал моторы? Где хоть одно моё утверждение?

[x85]

Сообщение от anto

Вы смысл текста понимать будете или продолжите заниматься оголтелой демагогией? Где я сравнивал моторы? Где хоть одно моё утверждение?

Сообщение от anto

Для меня такие проблемы с ШПГ вобще чудны, я на окухе проехал 80 тыр, компрессия в норме, а уровень масла никогда не проверял - его уровень вобще не падал за 7-10 тыр.

и это сами же пишете в теме про 21116. вы не проснулись сегодня?
ситуация повторяется - что trek ссылку на тайоту давал, сейчас вы вот Оку свою нам рекламируете.
Предлагаю вчитаться в название темы, изучить матчасть, и уже писать конкретику.
Разжевывал по мильену раз на ЛКК в аналогичной теме, тоже были не верующие, теперь и тут снова? нет уж, чур меня, ждем разбора ДВС от форумчанина, страницей ранее обещался разобрать 21116.
зы. предлагаю закончить личную перепалку, горчичник за это полагается)

[anto]

Сообщение от x85

и это сами же пишете в теме про 21116. вы не проснулись сегодня?
ситуация повторяется - что trek ссылку на тайоту давал, сейчас вы вот Оку свою нам рекламируете.
Предлагаю вчитаться в название темы, изучить матчасть, и уже писать конкретику.

Ничего не рекламировал, и никуда не вбрасывал. Просто удивляюсь таким проблемам.

Разжевывал по мильену раз на ЛКК в аналогичной теме, тоже были не верующие, теперь и тут снова? нет уж, чур меня, ждем разбора ДВС от форумчанина, страницей ранее обещался разобрать 21116.

Что разжевывали? я НИГДЕ не написал, что двиг не имеет проблемы. Я всего навсего указал на то, что бумажка фейк. ВСЁ. Это вы бросились на защиту якобы поруганной чести.

зы. предлагаю закончить личную перепалку, горчичник за это полагается)

Аналогично.

[x85]

anto, кстати, у вас гранта? пробег? норма?

[anto]

Сообщение от x85

anto, кстати, у вас гранта? пробег? норма?

Гранта норма, пробег 1800, завтра на ТО-1 поползу.

[x85]

anto, прогнозирую аналогичное развитие ситуации как и на двс 11194, к 20 - 40 тыс км износ шпг будет критическим, что приведет к шумам и масложору. Графитирование не помогает, проблема с жесткостью блока...
как писал выше, благо из 21116 переделывается на 11183-50 легко, быстро и не дорого.
Косвенно фанат из тольятти о том же писал где то - после испытаний все гранты шумели и стучали поршневой.

лишь мнение, не стоит ящик помидоров готовить, лучше готовить себя морально. я уже через это прошел, меня лишь это забавляет) и немного печалит т.к. жаль инженеров по гарантии, калины то с приорами их уже вывели, а вот и еще и гранта.

[anto]

Сообщение от x85

anto,
лишь мнение, не стоит ящик помидоров готовить, лучше готовить себя морально. я уже через это прошел, меня лишь это забавляет) и немного печалит т.к. жаль инженеров по гарантии, калины то с приорами их уже вывели, а вот и еще и гранта.

Будет износ и будет. - есть гарантия, поменяют. У знакомого тоже 8кл 1.6 стоит, прошел 40 к и ничего катастрофического, у другого прира с облегчённой - 50к пробегу тоже проблем нет.
Как я понял, проблема всё же не с блоком, а с недостаточной длинной шатунов и отсутствием маслофорсунок.
а на дизеление как то пофиг, я на этом не повёрнут, улучшайзингом не болею.

[x85]

Сообщение от anto

У знакомого тоже 8кл 1.6 стоит, прошел 40 к и ничего катастрофического

у ваза 21116 это первый 8 клапанник с облегченной группой. у вашего знакомого двс 11183, который страдает лишь кривой сборкой в виде установки пистонов не по размеру цилиндра - в массовом порядке. От чего стук и дизеление во время прогрева.

Сообщение от anto

у другого прира с облегчённой - 50к пробегу тоже проблем нет

про приоры отдельная тема, никто не избежит участи, не одна пачка копьев сломана. не на 50 так на 80 застучит.

Сообщение от anto

Как я понял, проблема всё же не с блоком,

проблема с деформацией блока, факт. при навесе кпп и затяжке оной 4 цилиндр деформирует, чем и трет короткие поршня. измерено инструментально и подтверждено. + динамические деформации от нагрузки двс в рабочих режимах и температурные деформации.

Сообщение от anto

и отсутствием маслофорсунок

есть на 21116, 21126, 11194.

Сообщение от anto

а на дизеление как то пофиг, я на этом не повёрнут, улучшайзингом не болею.

если бы. при износе шпг ПАДАЕТ МОЩНОСТЬ ДВС, сильнее шумит под нагрузкой, жрет масло вплоть до литра на 1000 км и больше, появляется сизый выхлоп, забивается катколлектор, и так далее. более того, стук прогрессирует, видал калину с 11194 которая стучала похлеще любого белорусского трактора.

повторюсь, пройдено лично, из первых рук так сказать информацию даю) + опыт общения с ИПГ + участие в жизни ЛКК и наблюдение за аналогичными случаями.