Цитата:
Сообщение от Coelurus
А если бы у присутствующих были бы деньги и на гранту, и на логан (соответственного гранте оснащения), то что бы вы выбрали?
|
Вот это, что ниже выбрали бы ....если бы ...
Цитата:
Сообщение от Ivlaz
Логан Престиж, 2011 год, 1,6 16V 102 л/с, кондер,
|
Неплохой выбор !
Цитата:
Сообщение от nsNet
интересно сравнить Логан в вашей комплектации и Гранту с японской КПП
|
Так я понял, что Логан с МКП и сравнивать его с авто с АКПП как то сложновато ...
Ну а если этот "Логан -Престиж" с 16кл. дв. сравнивать с любой Грантой/Калиной/Приорой так он однозначно лучше будет, как агрегат для езды...,
потому как дороже был, есть и будет (сравниваем новые авто).
Заметно тише (даже тише чем в Полуседане), сидишь плотно и высоко, удобный педальный узел, хорошо работает КПП - 1ую после 2ой при понижении ЛЕГКО без проблем можно включить на ходу на ск. ок. 15 км.ч. без всяких перегазовок(для Лады это редкость) да и на ходу КПП Логана не раздражает. И подвеска лучше чем у Гранты работает ...
И динамики с 16кл. движком поболее, чем у Полуседана и уж никак не меньше, чем у Гранты - Логан то чуток легче !
Да, раздражают некоторые мелочи в виде одной лампы поворотников на приборке...
А к низкому распол. блока климата очень быстро привыкаешь - чего его крутить то, выставил один раз 1ск. и направление потоков и потом только нажать/отжать кн. кондея летом, ну и рычажок рециркул. иногда, а зимой ещё проще.
Да и бибика на торце не особо напрягает - редко она нужна. И кнопки ЭСП на торпедо при наличии кондея очень редко нужны. Так что не главное всё это !
А вот пылевик салонный они до сих пор на заводе не ставят - это зря !
Комбинированный вид
