Машину тянет в сторону....

[Fa1L2Us3]

сделали сход развал на то))) день было нормально) потом все уплыло и теперь на разгоне машину тащит вправо :-D
да здравствуй убитая резина сразу же)
хочу в минус морду поставить))) а то он резины вообще ничего не останется через месяц :-D

[vess]

Сообщение от Fa1L2Us3

хочу в минус морду поставить))) а то он резины вообще ничего не останется через месяц :-D

Странная логика

[Fa1L2Us3]

Сообщение от vess

Странная логика

))) ну как сказать))) боковины на морде имеют уже явный износ)) в отличии от зада)))

[vess]

Fa1L2Us3, ну, у моей калины развал в снаряге что-то около +0:10 на момент регулировки. Езда мягко говоря динамичная. Шины изнашиваются ровно. Что-то тебе накрутили не в меру.

[Fa1L2Us3]

Сообщение от vess

Fa1L2Us3, ну, у моей калины развал в снаряге что-то около +0:10 на момент регулировки. Езда мягко говоря динамичная. Шины изнашиваются ровно. Что-то тебе накрутили не в меру.

у меня сзади внешняя сторона изнашивается равномерно)
а вот спереди... особенно справа... все очень печально... уже верхний слой резины начинает отслаиваться а внутри как новая)))
ну а в минус хочу чтобы в поворотах лучше стояла)
+ увод и на разгоне и на торможении есть.....
ездить канешн можно, но неприятно порой бывает

[fotolom]

Сообщение от Fa1L2Us3

теперь на разгоне машину тащит вправо

Не буду утверждать, что это именно Ваш случай, но оценивая увод машины в сторону при интенсивном разгоне следует помнить, что у переднеприводных автомобилей с разной длиной приводов (это как раз наш случай) во время разгона передок приподнимается, приводы становятся непараллельными дороге, и возникает поворачивающее усилие на передних колесах, а поскольку длина приводов разная (разный угол наклона по отношению к дороге), то и поворачивающее усилие разное. Машина будет стремиться отклониться от траектории.

[alex.s]

Сообщение от fotolom

приводы становятся непараллельными дороге, и возникает поворачивающее усилие на передних колесах, а поскольку длина приводов разная (разный угол наклона по отношению к дороге), то и поворачивающее усилие разное

Какое, такое поворачивающее усилие? Отчего? Привода (т.е. полуоси) передают крутящее усилие, а дифференциал выравнивает их. При правильной установке развала- схождения и исправной тормозной и правильной геометрии резины ничего там особо возникать не должно. И причем тут длина полуосей?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ахмед

как мне объяснил один хороший развальщик кпп находится слева и поэтому легче крутится правое колесо и поэтому при резком разгоне машину вправо начинает тянуть

Этому развальщику среднюю школу бы закончить, а не ЦПШ.

[fotolom]

Сообщение от alex.s

Какое, такое поворачивающее усилие?

Не поленитесь, поищите в интернете. Явление известное с тех пор, как появилось поперечное расположение двигателя и, как следствие, полуоси разной длины.
Вкратце так: вращающий момент, передаваемый к колесу, когда его ось вращения и ось вращения привода не совпадают (это может быть и постоянно, если машина "приподнята" и при резком разгоне, когда передок приподнимается), можно разложить на две составляющие: одна составляющая будет совпадать с осью колеса и будет той силой, которая вращает колесо, заставляя автомобиль двигаться, вторая составляющая по оси поворота стойки будет стремиться повернуть колесо в сторону (а именно внутрь по отношению к продольной оси авто), при разных углах (длина приводов разная) поворачивающие моменты будут разными, причем на стороне короткого привода больше, поскольку больше угол, а т. к. короткий слева, то тянет вправо.
P. S. Старые Audi с продольным расположением двигателя, Москвич 2141 и прочие переднеприводные авто с одинаковой длины приводами никогда никуда при разгоне не тянет (если все исправно).

[alex.s]

Сообщение от fotolom

Не поленитесь, поищите в интернете. Явление известное с тех пор, как появилось поперечное расположение двигателя и, как следствие, полуоси разной длины

"Спорить не буду, но и вникать, тоже особенно не хочется("теормех" давно уже выучен, сдан и забыт). Ни на прежней 2108 ни на гранте это явление никак не проявлялось, или же проявлялось в столь малой степени, что было практически незаметно!

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Epidemic

Я бы на вашем месте сделал развал в другом месте

Весь вопрос насколько руль отклонен и каков пробег. У меня руль стал смотреть немножко влево (совсем чуть- чуть) после пробега около 1.5-2 тыс км, при этом углы установки абсолютно нормальные и машину никуда не тянет и резину неравномерно не изнашивает. Субьективно-приработалась рейка.Я бы на месте Ахмеда не спешил опять на развал, а поездил немного, а дальше будет видно. Да и не озвучено было -сколько это чуть вправо: 1 град., или 5, или 10. У каждого своя мера-"чуть".

[Ахмед]

Сообщение от alex.s

Добавлено через 2 минуты

Этому развальщику среднюю школу бы закончить, а не ЦПШ.

ну да если честно он не особо взрослый но вроде спрос на него есть )) хоть и безграмотный... ))

Добавлено через 49 секунд
а почему тогда руль тянет вправо когда резко разгоняешься?