Ваше мнение о Лада Гранта - Архив

[Epidemic]

Намотал уже некоторые количество тысяч на своей Гранте и сложилось кое-какое впечатление об автомобиле, которое не мешало бы высказать. Конструктивно автомобиль меня устраивает, большая корма, хоть и портит немного вид, но открывает огромный функционал по загрузке/выгрузке крупногабаритного груза. Не раскладывая сидения за пять ходок вывез всю мелочевку из квартиры при переезде, кроме мебели и холодильника на этом автомобиле, телевизоры, хоть плазма, хоть старый с ЭЛТ просто пропадали в недрах автомобиля - просто класс. Обивки кресел довольно функциональные в плане чистки - побрызгал спец. средством, протер и как новые, но у меня почему-то на сидениях стала заминаться ткань, очень жалко, но адекватные чехлы никак не могу найти, все с этими дебильными поролоновыми валиками. Сами кресла - удобные, в меру жесткие, с небольшой боковой поддержкой, в поворотах центробежной силой не выбрасывает.
Приборная панель - функциональная, стрелочные показания легко считываются, в солнечную погоду не выгорают, а вот БК не видно при ярком солнце совершенно. Сами пластиковые детали подогнаны хорошо, до сих пор глухая тишина в салоне, что радует. Руль из мягкого пластика, удобный и приятный на ощупь, вкупе с ЭУР и короткой рейкой доставляет удовольствие от вождения, пустоты руля в пределах города и на скоростях до 120-130 не наблюдается. Претензии есть к обшивкам дверей - слишком нежный пластик, когда ставили сигналку у официалов покоцали пистон-заглушку в водительской двери, да и в целом на боковинке от одежды с металлическими клепками, наручных часов и прочего есть мелкие царапки, придется через какое-то время пластик полировать. Блоками микроклимата и магнитолой пользоваться удобно, расположено это все в крайне удобной зоне, тянуться не приходится. Розетка (прикуриватель) расположена просто идеально, под обшивкой протянут провод регистратора и включен в нее, при этом ничего торчащего нигде не видно, а когда зарядка регистратора отключается, она размещается в лотке под розеткой и нигде не валяется по салону. Очень радуют дефлекторы, которые действительно можно направить в абсолютно любое место, в отличии от решеточных.

По ходовой претензия только одна - стучат стойки на растяжку, в остальном все прекрасно, на прямой держится превосходно, не подруливал никогда, просто едет автомобиль прямо, можно даже без опаски руки убрать от руля, прямолинейность не изменится. В повороты входит уверенно даже без дополнительных растяжек стоек.

Двигатель задорный (компл. Норма) подхватывает буквально с 500 оборотов, правда немного дрожью бьет его при таких оборотах на старте, но едет автомобиль уверенно. После 3.000 ощущения, что машине дали пинка под зад, довольно активно начинает ускорятся и не теряет тягу вплоть до 5-6 тысяч оборотов, на скоростях 80-90 двигатель в салоне не слышно, слышно резину и аэродинамические шумы. Двигатель расходует мало бензина, мой тест можете посмотреть тут - http://www.youtube.com/watch?v=XGnBB36ussk&feature=plcp.

КПП пока не шибко радует. Она лучше, чем у Приоры или десятки по избирательности и ходам, но до сих пор как-то хреново бывает втыкается первая передача и ощутимо воет вторая под сброс газа. в остальном передаточные числа подобраны верно, адекватно раскрыть потенциал двигателя она помогает. ВАЗовцам нужно поработать над четкостью включения и я буду рад за такую коробку.

Шумоизоляция где-то на четверку с натяжкой. Первую передачу слышно очень сильно, особенно при резком старте и до 5.5 тысяч оборотов, дальше уже тише. На скорости в 140км/час разговаривал в пол голоса не напрягаясь с пассажиром сидящим позади. Шумоизоляция арок страдала, слышал каждый камешек на дороге, поставил локера - проблема ушла сама собой, арки почти не слышно, только на больших скоростях за сотню. Кто-то еще оклеивает их шумопоглащающими материалами типа "Сплен", я такой ерундой не занимался, и так тихо. Холостой ход не напрягает и почти не слышен при закрытых окнах.

Под общим впечатлением автомобиль нравится, в салоне удобно и довольно тихо, если бы не КПП я бы дал этому автомобилю пять баллов из пяти в ценовом сегменте до 400 тысяч.

Из проблем, случившихся в период эксплуатации:
- провалилась внутри двери кнопка закрытия замка на передней пассажирской двери, сам поставить не смог, сколько не вертелся с ней, в итоге плюнул, во вторник еду на ТО, пусть там делают;
- закусывало со страшной силой левый задний замок двери, снаружи еще кое-как получалось открывать, а изнутри все, просто в холостую лапка ходила. Замки отрегулировал, если интересно как смотрим тут - http://www.drive2.ru/cars/lada/grant...53151828/#post. Позднее занялся регулировкой пальцев двери и смазкой замков, двери закрываются и открываются одним пальцем.
На этом все, более проблем не возникало.

За сим заканчиваю, спасибо Вам за внимание, постарался расписать все предельно подробно. По всему остальному прошу пожаловать в мой бортовой журнал - http://www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/epidemic/, это для тех, кому интересно. Там же сможете найти сметы расходов на эксплуатацию автомобиля, записывал все расходы. Скоро подведу итоги расходов по второму кварталу.

[anto]

Сообщение от Epidemic

Руль из мягкого пластика, удобный и приятный на ощупь, вкупе с ЭУР и короткой рейкой доставляет удовольствие от вождения, пустоты руля в пределах города и на скоростях до 120-130 не наблюдается.

Мне всёж кажется, что руль пустоват на трассе, не хватает чёткости в околонулевой зоне. приходится подруливать при боковом ветре.

в остальном передаточные числа подобраны верно, адекватно раскрыть потенциал двигателя она помогает.

Вторая получилась длинноватой, ползти на второй получается плохо, не хватает тяги и мотор начинает трястись.

[Epidemic]

Сообщение от anto

Мне всёж кажется, что руль пустоват на трассе, не хватает чёткости в околонулевой зоне. приходится подруливать при боковом ветре.

Вторая получилась длинноватой, ползти на второй получается плохо, не хватает тяги и мотор начинает трястись.

Обычно всегда езжу 90-100, вообще не подруливаю, просто руками руль придерживаю, чтобы в случае чего маневр сделать, либо если на камешек наеду - удержать авто. На 140 входил в пологие повороты тоже вроде проблем не испытывал. Уже, наверно, второй или третий раз слышу на форуме, что жалуются на необходимость подруливать, я не знаю, что я делаю не так или по каким дорогам ездят другие люди, но я с прямолинейностью проблем не испытываю.

Я даже стартовал со второй, чуть побольше газку и едет. Но где-то все же замечаются провалы, там, где я раньше ехал на машине на второй, сейчас втыкаю первую, в принципе уже не замечаю этого, загодя перед маневром оцениваю, на какой скорости будет самое оптимальное, можно и на второй ехать чуть больше газку поддав при переключении, а можно не напрягая мотор и трансмиссию включить первую. Тут уже дело вкуса и личных пристрастий в вождении.

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от Petru}{a

У меня норма, пробег 1600 уровень масла в движке убавился миллиметра на 4 от отметки максимум, так и должно быть?

Ничего страшного нет, что при обкатке масло уходит. Бывает такое. Но у меня пробег 2900 уже почти, а уровень на максимуме, во вторник на ТО еду.

[chapai]

Сообщение от Epidemic

Позднее занялся регулировкой пальцев двери и смазкой замков, двери закрываются и открываются одним пальцем.

Везёт, у мну офицалы все замки про маркировали, сам не сунешься, а им доверия нет((

[Epidemic]

chapai, а у нас они и не умеют регулировать. Знакомый ездил, говорит, замки плохо работают, они там что-то стучали, крутили, вертели, все маслом перепачкали в итоге результата почти нет.

[Epidemic]

Сообщение от Epidemic

...По ходовой претензия только одна - стучат стойки на растяжку, в остальном все прекрасно, на прямой держится превосходно, не подруливал никогда, просто едет автомобиль прямо, можно даже без опаски руки убрать от руля, прямолинейность не изменится. В повороты входит уверенно даже без дополнительных растяжек стоек.

Двигатель задорный (компл. Норма) подхватывает буквально с 500 оборотов, правда немного дрожью бьет его при таких оборотах на старте, но едет автомобиль уверенно. После 3.000 ощущения, что машине дали пинка под зад, довольно активно начинает ускорятся и не теряет тягу вплоть до 5-6 тысяч оборотов, на скоростях 80-90 двигатель в салоне не слышно, слышно резину и аэродинамические шумы. Двигатель расходует мало бензина, мой тест можете посмотреть тут - http://www.youtube.com/watch?v=XGnBB36ussk&feature=plcp.

КПП пока не шибко радует. Она лучше, чем у Приоры или десятки по избирательности и ходам, но до сих пор как-то хреново бывает втыкается первая передача и ощутимо воет вторая под сброс газа. в остальном передаточные числа подобраны верно, адекватно раскрыть потенциал двигателя она помогает. ВАЗовцам нужно поработать над четкостью включения и я буду рад за такую коробку.

Шумоизоляция где-то на четверку с натяжкой. Первую передачу слышно очень сильно, особенно при резком старте и до 5.5 тысяч оборотов, дальше уже тише. На скорости в 140км/час разговаривал в пол голоса не напрягаясь с пассажиром сидящим позади. Шумоизоляция арок страдала, слышал каждый камешек на дороге, поставил локера - проблема ушла сама собой, арки почти не слышно, только на больших скоростях за сотню. Кто-то еще оклеивает их шумопоглащающими материалами типа "Сплен", я такой ерундой не занимался, и так тихо. Холостой ход не напрягает и почти не слышен при закрытых окнах.

Под общим впечатлением автомобиль нравится, в салоне удобно и довольно тихо, если бы не КПП я бы дал этому автомобилю пять баллов из пяти в ценовом сегменте до 400 тысяч.

Из проблем, случившихся в период эксплуатации:
- провалилась внутри двери кнопка закрытия замка на передней пассажирской двери, сам поставить не смог, сколько не вертелся с ней, в итоге плюнул, во вторник еду на ТО, пусть там делают;
- закусывало со страшной силой левый задний замок двери, снаружи еще кое-как получалось открывать, а изнутри все, просто в холостую лапка ходила. Замки отрегулировал, если интересно как смотрим тут - http://www.drive2.ru/cars/lada/grant...53151828/#post. Позднее занялся регулировкой пальцев двери и смазкой замков, двери закрываются и открываются одним пальцем.
На этом все, более проблем не возникало...

Посетил сегодня станцию технического обслуживания. Сделали полное ТО, из претензий было внесено уже обозначенный отвалившийся пистон закрытия двери изнутри и первая передача на КПП, все это устранили, первая передача стала втыкаться лучше, что уж они там делали - не знаю, но эффект есть. На холостых и свыше четырех тысяч оборотов двигатель стал работать ровнее и чуть тише (залил п/синт Shell Helix).
Что САМОЕ приятное, пропал бухающий звук подвески, специально в подтверждение тому прокатился с ветерком в гаражах (дороги асфальтированной нет), тишина, подвеска работает с некоторыми звуками, но сам звук удара ушел, надеюсь безвозвратно. В виду этого остался крайне доволен, да и сервис хороший, доброжелательный к клиенту.

[VIRUS]

Сообщение от Epidemic

Что САМОЕ приятное, пропал бухающий звук подвески, специально в подтверждение тому прокатился с ветерком в гаражах (дороги асфальтированной нет), тишина, подвеска работает с некоторыми звуками, но сам звук удара ушел, надеюсь безвозвратно

Сам то мог подогнуть защиту на крабах и подложить резинку под бампер

[Epidemic]

VIRUS, ты меня немного не понял Стучала не защита, она прикручена намертво, своими руками ее снимал и снова возвращал на место, а именно подвеска, будто стойка на отбой уходила. Сейчас этот звук прошел, видимо не затянуто что-то было, а на ТО протянули.

Добавлено через 36 минут

Сообщение от Granter

Салонное зеркало дребезжит. Интересно, это только у меня или у всех?

На нашей машинке бывает кроме меня еще и матушка за рулем ездит, она прилично так ниже меня, поэтому пододвигается почти в упор и регулирует салонное зеркало, в итоге расшатали мы его на первой же тысячи. Взял часовые отвертки и закрутил болт, который это салонное зеркало держит, пробег почти 3 тысячи, а он вроде держится крепко пока. Но с нашими вечными настройками, мне кажется, оно отвалится нахрен тысячам к десяти

[feudor]

Сообщение от Epidemic

Но с нашими вечными настройками, мне кажется, оно отвалится нахрен тысячам к десяти

Запросто, я в течении 5 лет уже два раза клеил зеркало.

[Филипе Карера]

VIRUS, я смотрю у тебя тоже две машины. А как на приоре? Замечаешь то же что я писал?

Сообщение от Филипе Карера

если дорога плоская нормально едет, а вот качает из стороны в сторону (крены) очень напряжно. несколько раз пересаживаясь с одной машины на другую понял это.

На пятнашке при кренах руки расслабленно висят на руле - машина крениться, руль сам собой под тяжестью рук поворачивается, при этом траектория движения остаётся прямолинейной.

На гранте в той же ситуации наблюдается рыскание. Возможно от избыточной поворачиваемости.

Как вылечить?