Цитата:
Сообщение от ВикторФ
Имею вопрос :
Чем отличаются моторы 21116 и 1118 при указанной одинаковой мощности?
Только ШПГ или есть ещё что-то?
|
И зачем Вам эти подробности ?
"Для более интенсивного охлаждения поршней в блоке 21116 предусмотренны масляные форсунки.
Изменение привода ГРМ потребовало применения новой дистанционной шайбы на колен.вале(21116 -1005317), для правильного положения шкивов.
Новая 8-и клапанная головка цилиндров имеет индекс – «11186». На головке присутствуют дополнительные места крепления для нового механизма натяжения ремня ГРМ. Имеются отличия по площадке и в креплении приемной трубы.
Прокладка головки блока новая 21116-1003020-00, металлическая двухслойная (аналогичная мод. 21126), толщиной 0,43мм.
Для привода ГРМ применяется ремень 21116-1006040-00 производства "Gates", шириной 22 мм и ресурсом 200 тыс. км.(по данным производителя). Использование нового ремня потребовало введения в конструкцию двигателя новых деталей:
-автоматический натяжитель зубчатого ремня – 21116-1006238-00;
-шкив зубчатый коленчатого вала – 21116-1005030-00;
-шкив зубчатый распределительного вала – 21116-1006020-00.
Мотор оснащен новым модулем впуска 21116-1008600, с новым кронштейном крепления. На выпуске установлена новая приемная труба глушителя с нейтрализатором 21116-120300815. "
?ну я ее читал к примеру раз пять(два раза в самом журнале-покупал в киоске).в то время ездил на 14ой(двс 1118 1.6л)..до ее продажи,прошел на ней родимой без ваших обрывов-69000км..что я делаю не так??или нужен определенный ритуал?
Комбинированный вид
