Я канеш понимаю, что ВАЗУ на это пофигу, но таки тоже скажу.
При таких раскладах имя Granta следует оставить только за "стандартом", закрепив его в нижней ценовой нише. Вместе со слоганами "Новая классика" и "Разница есть".
"Норме" и "Люксу" присвоить "Калина-2" (для пущей честности и удешевления унифицировав центральные дефлекторы на торпедо). Не маяться уже маркетинговой дурью, а восстановить весь калиновский ряд - хэтч, седан и универсал.
Для рыночных ниш сейчас идет по конвейеру "Ларгус" и, на притащенном после снятия с производства в КНР оборудовании, каракатица Рено-Альмера/Ниссан-Логан
Когда-нить (дай бог) из проекта-С вылупится Приора-2.
А пока взять бы снимаемый с автофрамоса Логан фаза-2 и переделать ему салон, разработанный французами под чью-то нечеловеческую эргономику - убрать обратный наклон консоли управления климатом, перенести на нормальные места стеклоподъемники, джойстик управления электрозеркалами и кнопки подогрева сидений. Складывающуюся/разрезную спинку заднего сиденья сделать. Ну а усиление подвески, доп. антигравийку уже на "Ларгусе" отработали. Это будет
недорого и быстро.
Еще можно сделать
недорого и хорошо - то есть вживить приоромотор/будущий 1,8л в паре с тросовой МКП/автоматической японской трансмиссией.
Назвать это как-нить красиво, ну там "Lada Dracula", и будет всем счастье.
Древовидный вид