Отличительные особености двигателя 21116

[Andrey422]

Читаю-читаю все это..парни, а может все-таки проще прогреть пару минут в гараже, чем так-то изгаляться!? Писали чуть выше, что современные двигатели не требуют прогрева...извиняюсь, а где вы увидели современный двигатель!?
P.S. Сейчас модераторы нагреют за флуд не по теме))

[trek]

Andrey422,
Вполне современный двигатель собранный из импортных комплектующих. Вы же не будете утверждать, что ШПГ российская, и что электронные компоненты системы впрыска в России сделаны.

[Fa1L2Us3]

Сообщение от Andrey422

Читаю-читаю все это..парни, а может все-таки проще прогреть пару минут в гараже, чем так-то изгаляться!? Писали чуть выше, что современные двигатели не требуют прогрева...извиняюсь, а где вы увидели современный двигатель!?
P.S. Сейчас модераторы нагреют за флуд не по теме))

я вот в умной старой книжке прочитал что двиг надо греть, но несильно))))) немного поработал и ехать))) и пусть в движении мафынко прогревается))) типа прогревается быстрее и износ меньше))) только надо вначале нууу плааавно ехать))))

Добавлено через 31 секунду

Сообщение от Darkon

trek, сходи на вазтв там есть ролик нивы с егазом которая без педали едет в гору. Как раз Егаз в плане регулировки рулит, можно ездить без газа как на машинах в атошколе.

ага))) только иногда егаз любит туууупить :-d

[Andrey422]

Сообщение от Fa1L2Us3

я вот в умной старой книжке прочитал что двиг надо греть, но несильно))))) немного поработал и ехать))) и пусть в движении мафынко прогревается))) типа прогревается быстрее и износ меньше))) только надо вначале нууу плааавно ехать))))

Именно так!

[crusher]

Сообщение от Andrey422

Читаю-читаю все это..парни, а может все-таки проще прогреть пару минут в гараже, чем так-то изгаляться!? Писали чуть выше, что современные двигатели не требуют прогрева...извиняюсь, а где вы увидели современный двигатель!?

Все двигатели требуют прогрева. Даже сверхсупертехнологичные. Ни одна новейшая электронная система не устранит механические зазоры между поршнем и цилиндром. По мере прогрева двигателя зазор уменьшается и достигает нормы на рабочей температуре. Чем больше зазор, тем больше износ. Если начинаем ехать на холодную, износ вообще очень высокий, так как при движении топлива подается больше, чем на холостых. Чем больше топлива, тем мощнее взрыв в цилиндре, и тем больше боковая сила от поршня на цилиндр и тем больше износ. Кто не хочет прогревать по человечески, т.е. на месте, не прогревайте... Только потом не пишите о том, что масложор начался и поршня стучат...

[Darkon]

Сообщение от crusher

е сверхсупертехнологичные. Ни одна новейшая электронная система не устранит механические зазоры между поршнем и цилиндром. По мере прогрева двигателя зазор уменьшается и достигает нормы на рабочей температуре. Чем больше зазор, тем больше износ. Если начинаем ехать на холодную, износ вообще очень высокий, так как при движении топлива подается больше, чем на холостых. Чем больше топлива, тем мощнее взрыв в цилиндре, и тем больше боковая сила от поршня на цилиндр и тем больше износ. Кто не хочет прогревать по человечески, т.е. на месте, не прогревайт

в финляндии запрещено греть больше 2 минут, при -15С и ниже всего 4 минуты. Как же там быть с вашей теорией износа?

[влад71]

Сообщение от Darkon

в финляндии запрещено греть больше 2 минут, при -15С и ниже всего 4 минуты. Как же там быть с вашей теорией износа?
_______

В Финаляндии,а так-же не только,так поступают из экологических соображений.Человек правильно написал,любой двигатель требует прогрева,тк на хх равномерно нагреваются все сопрягающие детали.Единственное может быть хуже свечам зажигания,образуется нагар,но,пару поездок по трассе,все очищается

[Smitn]

Сообщение от Darkon

в финляндии запрещено греть больше 2 минут, при -15С и ниже всего 4 минуты. Как же там быть с вашей теорией износа?

А 4-х мин прогрева достаточно для начала неспешного движения с плавными разг нами и небольшой частоте вращения коленчатого вала. Иногда когда тороплюсь сам так делаю.

[Darkon]

Сообщение от Smitn

А 4-х мин прогрева достаточно для начала неспешного движения с плавными разг нами и небольшой частоте вращения коленчатого вала. Иногда когда тороплюсь сам так делаю.

так и я так делаю. ЗР недавно тесты проводил, тоже небольшой прогрев и дальше плавное движение в результате вышло и расход лучше все и токсичность, и двс не страдает.

[Prosto-Dmitriy]

Сообщение от crusher

и тем больше боковая сила от поршня на цилиндр и тем больше износ.

И еще их может перекладывать.