LADA Granta и Renault Logan - Архив

[tarlagoy]

Плюсы гранты по отношению к логану: динамика, экономичность.
Плюсы логана по отношению к гранте - всё остальное.

[wovan]

tarlagoy, а шо в ваших краях есть логаны ?
ниужели кто та их там покупает , там веть за эти деньги полно прекрасных праворулек )))

[tarlagoy]

Сообщение от wovan

tarlagoy, а шо в ваших краях есть логаны ?
ниужели кто та их там покупает , там веть за эти деньги полно прекрасных праворулек )))

Логаны есть везде. Но праворульных машин существенно больше, это правда.

[wovan]

tarlagoy, подозреваю что знания о логане у вас чисто академическое )))

[orbita]

tarlagoy,
wovan, кажется, холивар все-таки случился(

[tarlagoy]

Сообщение от wovan

tarlagoy, подозреваю что знания о логане у вас чисто академическое )))

Мой зам юзает такой уже два года. У него он весь в обвесах и с накладкой на капоте, брал из дилерского шоу-рума. Жалобы только на обвесы - коцаются по нашим дорогам. Сам не эксплуатировал, только прокатился, так что знаний Логана у меня в этом плане не много. Учитывая ваш предыдущий пост, могу предположить, что у Вас огромный практический опыт логановода.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от orbita

tarlagoy,
wovan, кажется, холивар все-таки случился(

Юля, всё в порядке. Обычный вопрос - ответ.

[Юрьич]

Сообщение от orbita

..А вот тормоза у француза заметно лучше...

Не соглашусь: тормоз у Логана не лучше, а острее - резче реагирует на нажатие педали, настолько резче, что к логановским тормозам надо привыкать - особенности работы усилителя. Но (!), колдун, он же распределитель тормозных усилий, у Логана работает безобразно. В машине без нагрузки (без пассажиров и груза в багажнике) задние тормоза вообще не работают. Машина тормозит исключительно передним дисками. У меня за 70 с лишним мегаметров спереди менялись колодки 2 раза и диски 1 раз, а задние колодки - почти как новые. У Гранты тормоз не такой резкий, зато машина тормозит всеми 4-мя колесами. Специально проверял резким торможением на грунтовке - по следам хорошо видно.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от tarlagoy

Плюсы гранты по отношению к логану: динамика, экономичность.
Плюсы логана по отношению к гранте - всё остальное.

Уж очень просто как-то. Если бы все было так тривиально, не было бы 70 страниц в теме.

[nsNet]

Сообщение от Юрьич

Уж очень просто как-то. Если бы все было так тривиально, не было бы 70 страниц в теме.

Всё просто )) Это - грантаклуб) А по факту всё просто Логан лучше, но дороже, хотя он настолько дороже, что не факт что на столько же и лучше.

Поэтому рулит Поло А тут могут быть холивары, отсюда и страниц много. Мне Логан как машина нравится больше любого ВАЗа, но дизайн и эргономика мне больше нравится у Калины. Хорошо, что сегодня уже есть много альтернатив за 600+/-50 т.р. есть из чего выбрать. Прошли времена Логана, его зажали со всех сторон более красивые и современные машины.

[Юрьич]

Сообщение от nsNet

Всё просто )) Это - грантаклуб) ...

Я почти 6 лет ездил на 2-х Логанах. И купил бы 3-ий. Но появилась Гранта, которая, как мне показалось, ничуть не хуже, но значительно дешевле. На Гранте я уже более полугода, проехал 8 с лишним мегаметров и, пока, Гранта меня не разочаровала. Пока, я остаюсь при мнении, что Гранта не хуже (а во многом и лучше), чем Логан. В сравнении двух этих авто я всегда старался быть объективным и понапрасну не ругать ни тот, ни другой аппарат - см. всю тему. Кстати, я и на Логан клубе присутствую под тем же ником и пишу то же самое.

[Epidemic]

nsNet, я бы не сказал, что Логан лучше на столько, на сколько больше он стоит. Максимальная комплектация со всеми "благами капитализма" бьющаяся уже за половинку лимона - это идиотизм. Я не представляю просто, кому нужен Логан за 500. Да, просторный салон, да, неплохая подвеска, но Логан... за 500... Он не стоит столько с его убогой эргономикой (многие вправе не согласится, но у Логана ОЧЕНЬ много эргономических огрехов), и сомнительным дизайном (хотя после фейслифтинга он выглядит в принципе неплохо). Реальная и вполне умозаключающая ему замена за такие деньги - Поло, максималка которого упирается в 577 тысяч, оно того стоит и в этом я соглашусь с вами.
И во втором я с вами согласен, Логан в этом поколении и с такой ценой себя изжил, если бы не второе поколение жить Логану оставалось пару лет, не больше. Он сделал бум в свое время, как дешевая иномарка "для всех", и за это ему прощали и эргономику, и дизайн и многое другое, но не сейчас.