В прошлой жизни занимался перегоном новых авто из Тольятти, поэтому переездил на всей гамме Ваз. Это я к тому, что есть с чем сравнивать. Поездив на Гранте "стандарт" заметил, что по трассе она на порядок уступает десятому семейству с таким же двигателем. Десятки-двенажки идут более легко, более бодрее по скорости, плюс вдобавок и по аэродинамике, их как-то прижимает и они более устойчивые на больших скоростях. Из минусов ещё вибрации на кузов.
Есть и плюсы, у Гранты большой салон, комфортней чем у десяток, и тем более от 2114, нельзя не оговорится об огромном багажнике.
В целом машинкой доволен.
В прошлой жизни занимался перегоном новых авто из Тольятти, поэтому переездил на всей гамме Ваз. Это я к тому, что есть с чем сравнивать. Поездив на Гранте "стандарт" заметил, что по трассе она на порядок уступает десятому семейству с таким же двигателем. Десятки-двенажки идут более легко, более бодрее по скорости, плюс вдобавок и по аэродинамике, их как-то прижимает и они более устойчивые на больших скоростях. Из минусов ещё вибрации на кузов.
Есть и плюсы, у Гранты большой салон, комфортней чем у десяток, и тем более от 2114, нельзя не оговорится об огромном багажнике.
В целом машинкой доволен.
вопервых двиги разные и подвеска настроена подругому.я 5лет откатал на 10 ке,а когда пересел на калину были точно такиеже чувства,но потом нашел много плюсов и в подвеске и в двиге .а сейчас жду гранту надеюсь она меня не разочарует.
vlg, Были такие же ощущения от Гранты в начале эксплуатации, но проехав уже почти 18 тысяч, понял, что она, как говорится, поехала,так что, катайтесь и почувствуете её плюсы))
Комбинированный вид
