Цитата:
Сообщение от Руслан К.
А жить ой как хочется. И 50 тыс разница покажутся сущие копейки. Только уже не водителю, ему уже будет все равно.
|
Смотрю на цену Гранты-люкс и базы Поло... Жить, говорите, хочется? По-моему не всем, ой не всем... Краш-тест по ENCAP показал уже какие авто можно назвать безопасными, а какие нет.
p.s. я ЗА классику, сам на ней три года отъездил и ничего - жив. А планку безопасности можно поднимать бесконечно, давайте теперь все купим Volvo S60 - а что, безопасность же! 90% покупателей ВАЗов всех калибров делают свой выбор опираясь только и исключительно на цену, и как-то лицемерно купив машину чуть-чуть дороже чем у соседа (и на ту же сумму безопаснее) кричать о запрете всего, что хоть чуть-чуть хуже чем у вас.
Давайте запретим все авто менее 5 звёзд и экологией хуже Е5. Я уже предлагал, меня лично устраивает, кто ещё за?
Рынок, вот регулятор который
должен решать. А все искусственные меры (пошлины, сборы всех калибров и мастей - это искусственный регулятор, выгодный не нам - потребителям, а властьимущим и производителям, я не вижу смысла поддерживать такие меры) Большой вопрос что безопаснее новая 7-ка за 200 000 или старая Калина/Нексия которая битая-перебитая и вареная-перевареная за эти же деньги.
По сути АвтоВАЗ "украл" у потребителей возможность купить новый авто до 300 000 руб, вот что произошло. Это бесспорно его право, меня радует лишь то, что в ответ на эти действия я вижу всё меньше новых автомобилей с ладьёй на улице. И поделом, потому что кроме как ценой конкурировать ВАЗу больше не чем, они молодцы - стали выпускать дорогие автомобили, но не молодцы в том что при этом не научились их делать по качеству сравнимо с одноклассниками, и чем больше ВАЗ будет вживлять в голову покупателей мысль, что "50 000 - копейки за безопасность" тем больше народа купит действительно безопасные авто, само собой не от ВАЗа.
Комбинированный вид
