Установка Сигнализацию на Гранту

[Dima012]

Сообщение от gazik

это дополнительная блокировка стартера

Насколько понял, она организовывается сигналкой? Если провод не резать, то при включенной охране можно будет завести двигатель?

[LexStav]

Dima012, подключение с разрывом необходимо по двум причинам - это блокировка стартера в режиме "охрана" (хотя блокировка стартера на МКПП в принципе безсмысленна) и защита (это основное назначение сего подключения) от поворота ключа в потожение "старт" при передаче управления от ДАЗ (дистанционный/авто-запуск),когда вы садитесь в авто,а машина еще работает от сиги. Но это справедливо для машин,на которых нет реле защиты стартера.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dima012

Я имел ввиду не самому завести (автозапуск), а если проберутся в салон (ТТТ).

Да,машину можно будет завести.

[Dima012]

Сообщение от LexStav

подключение с разрывом необходимо

Это-то понятно ))) Пока сделал без разрыва (провод скрутил обратно).
За выходные (суммарно по времени часов 8-10) сделал проводку под капот (сирена, концевик и датчик температуры - через заглушку над педалью газа), к ЦЗ (в ПЛ дверь, контакты замка 2 и 7). Подключил концевики, поворотники, ручник (подключал в жгуте на приборку, до порога проводов бы не хватило), ну и провода питания.
Осталось сделать проводку концевиков остальных дверей, концевик и открытие багажника, поставить концевик капота (в магазине з/частей не могли подобрать разъем) и подключиться к тахометру.
Пока автозапуск идет по наряжению (заводится и не глохнет обычно со 2-й попытки, хотя и при 1-й обороты уже устойчивы, но реле напряжения не успевает поднять его). Долго не мог понять, почему мигают двери (на брелке) при постановке на охрану. Оказалось, что перепутал провода (вместо красно-зеленого разрезал зелено-красный), убил часа 2 на выявление проблемы и поиск ответа в инете.
Кстати, при включении постоянного горения лампы салона при постановке на охрану сразу срабатывает сирена. Лечится диодом по схеме ручника.
Ну и еще вопрос.
Зачем подключать в замках дверей по 2 контакта на концевики, когда сигналке нужен сигнал (-)?

[babai]

Сообщение от Dima012

Зачем подключать в замках дверей по 2 контакта на концевики, когда сигналке нужен сигнал (-)?

Замки пластиковые, минуса нет на них, провод можно не тянуть, а прямо с двери взять

[LexStav]

Сообщение от Dima012

Пока автозапуск идет по наряжению (заводится и не глохнет обычно со 2-й попытки

Увеличте время прокрутки стартера на "1 пункт" (в программировании). Должно все работать.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от izotow68

А сейчас ставлю иммобилайзер с замком капота , вот и думаю какие цепи рвать .

Ну так и рвите под капотом. Какой смысл тогда в замке капота,если блокировка в салоне? Рвите питание форсунок или катушку зажигания.

Сообщение от izotow68

Я имел ввиду после включения зажигания.

Контакт F2 в разъеме Х2 посмотрите (скорее всего сине/черный).

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от gazik

разрыв цепи форсунки может выдавать ошибку,

Не может ,а будет Только это временная ошибка,и после восстановления цепи она погаснет. Для этой цепи лучше использовать НЗ реле с датчиком движения. Питание катушки ошибок не вызывает,можно и НО реле использовать. Реле естественно кодовые или радио.

[Dima012]

Сообщение от mikos

заводилась и глохла через несколько секунд.

Заметил особенность, что после процедуры программной нейтрали авто запускается обычно со 2-й попытки. Если после программной нейтрали двери открывались, то обычно после пары секунд глохнет, на 3-й попытке вообще на стартер питание не подает, на 4-й глохнет и выдает ошибку запуска. Петля МКПП не перерезана пока.

Сообщение от mikos

Сделай по тахометру(коричнево-красный провод на ЭУРе)

Нет пока времени, да и жгут короток к ЭУРу, подцепиться только лежа на коврике видимо получится.

Сообщение от LexStav

Увеличте время прокрутки стартера на "1 пункт" (в программировании).

Т.е. тем самым стартер будет отключать сигналка при запуске двигателя, а контроль напряжения проверяться через 3,6 секунды?

[LexStav]

Сообщение от Dima012

а контроль напряжения проверяться через 3,6 секунды?

Нет, 3,6с это много! Такой интервал можно поставить только при подключении к тахометру. Просто у вас сейчас 0,8с стоит, а вы запрограммируйте след.пункт (1,2с).

[Dima012]

Сообщение от LexStav

Просто у вас сейчас 0,8с стоит, а вы запрограммируйте след.пункт (1,2с).

Так дело в том, что двигатель заводится нормально, но через примерно 2 с. сигналка глушит его. Видимо напряжение не успевает подняться с первого раза...

[mikos]

Сообщение от Dima012

Пока автозапуск идет по наряжению (заводится и не глохнет обычно со 2-й попытки, хотя и при 1-й обороты уже устойчивы, но реле напряжения не успевает поднять его)

Такая же ерунда была, когда стояло по напряжению, заводилась и глохла через несколько секунд. Сделай по тахометру(коричнево-красный провод на ЭУРе) ,работает прекрасно в таком варианте.