Лада Гранта и Лада Калина

[BVM2011]

Diman, согласен что Калинка во многом выигрывает!

[anto]

Сообщение от Diman

сё я езжу на калине! рад как слон! незнаю чё все гнались за этими грантами. одно и тоже, как будто и машмну не менял! только плюс, информативное табло, и блок заднего хода. коробас вообще отменный, и свет заднего хода сногсшибательный, и пнели не скрипят!

Мдэ... не думал что кому то нравятся убогая приборка, ещё более убогий салон и общий экстерьер калины, но на вкус и цвет... Для меня например болкировка ЗХ не актуальна, я наоборот ей "играться" начинаю (пройдено на нексии), в чём отличия коробок не знаю, а панели и у меня не скрипят, но налышан о проблемах калин с гремучестью - там слишком дофига деталей.
В общем я калину рассматривал только из-за кузова, не хотелось мне седан, но здравый смысл победил.

[nsNet]

Сообщение от anto

не думал что кому то нравятся убогая приборка

Вы же купили Гранту - вот выходит, что вам и нравится

[tarlagoy]

Сообщение от Diman

сё я езжу на калине! рад как слон! незнаю чё все гнались за этими грантами. одно и тоже, как будто и машмну не менял! только плюс, информативное табло, и блок заднего хода. коробас вообще отменный, и свет заднего хода сногсшибательный, и пнели не скрипят!

Поздравляю! Желаю комфортной безаварийной езды. Вот и ещё один человек освободился от маркетингового дурмана автоваза.

Добавлено через 4 минуты
Да, если дела пойдут в гору - загляните в салон, ну например, Шевроле. У Вас ещё столько возможностей для регресса.

[wovan]

tarlagoy, я прям в шоке ! вы перестали пиарить прули ? они же дешовые и шикарные )))))

тут помнится один чудик сайбера пиарил , который у себя на родине признан худшим авто года ))))) и сами аборигены его покупать невкакую не хотели

[tarlagoy]

Сообщение от wovan

tarlagoy, я прям в шоке ! вы перестали пиарить прули ? они же дешовые и шикарные )))))

Если вы все кинетесь покупать прули, их цена на рынке вырастет, а это не входит в мои интересы. Чтобы было понятно, вспомните, что произошло с ценой на гранту после массированного PR-а. Так что пруль - плохая машина, только японские идиоты могут поставить полный привод на легковые машины и это только вершина айсберга. Даже не смотрите в сторону косоглазых перделок.Добавлено через 6 минут
Кстати, Сайбер был отличным предложением в своё время. Много автомобиля, неплохой дизайн в отличном оснащении (АКПП, электроприводы, подушки, музыка) и по такой низкой цене - конкурентов просто не было. Жаль кризис уничтожил проект. И у менеджмента были просчёты, не успели раскрутить. Сайбер реально жаль, у него были неплохие шансы прижиться в России.

[nsNet]

wovan, прокатитесь сначала, потом поговорим. Сайбер комфортнее авто, которые вдвое его дороже. И не имеет глюков с электроникой, как например навигация на Астре.

Чего там не хватает так это круиз-контроля, впрочем ставится с оригинала (без всякого колхоза вообще), то что у них считается худшим авто для всего нашего автопрома недостижимый идеал, кроме прочего Сайбер имеет значительно улучшеную шумоизоляцию по сравнению с Себрингом.

Другой подобный авто который прост (против современного C-класса), комфортен в движении и беспроблемен в эксплуатации - Флюенц с мотором 2.0 + CVT, но опять же вдвое дороже.

За 450 000 у Сайбера нет конкурентов вообще. всякие бюджетки (меня 101 застыдил, без шуток) типа ВАЗов, Шевролетов (до Круза включительно), Нексий, ЗАЗов и прочие авто до 800 000 не валяется даже рядом, авто C-класса подкупают только большей современностью интерьера и "понтовостью" (Эномарка же, 100%-я) но на ходу против Сайбера честно говоря погремушки.

Но вы продолжайте спорить что лучше Гранта или Калина, ага )) И считать заодно, что Сайбер - худший авто (хотя допускаю, что Тахо лучше для американца, а Комаро веселее - опять же по их ценам, у нас это совсем другие деньги, раз так в 4-5 отличается цена, про цену владения даже говорить не буду)

Благо у меня в семье есть и Калина и Астра и Сайбер, могу сравнивать объективно. p.s. после Сайбера смотришь только на Флю (версия с кашкаевской связкой 2.0 + CVT, я не говорю про 1.6 с говноавтоматом), Октавию ну и разный D-класс, вот только где бабло взять? (сегодня папа ехал со мной пассажиром на Астре первый вопрос был - а чего так жёстко идёт? вроде дорогая тачка, а плавности нет, а фигли - база меньше, аммо - жёстче вот и...)

После Калины Астра - космолёт, после Сайбера - машина и машина, ну салон современный, а так... просто машина и всё, за что почти лям?

На ходу однозначно лучше Сайбера BMW 3er, VW Passat, Audi A4 - цену этих авто найдёте сами )))

[Jekson]

Не офтопим!

[wovan]

Сообщение от nsNet

Но вы продолжайте спорить что лучше Гранта или Калина, ага ))

все познается в сравнение )) на момент появления гранты с её первым ценником ничего лучше за эти деньги не было , сейчас с ценовой политикой автоваза это уже не так однозначно (чего не мог понять пиарщик сайбера ))) )

[_Александр_]

Вспоминаю первые восторги грантоводов... Мне, как человеку эксплуатирующего Калину с 2005 г и имеющего возможность по работе передвигаться на Калине, Приоре, Гранте, Ларгусе и плюс еще на Ниссан Тииде, было даже неловко от первых откликов на Гранту: одни восторги!. Я пытался сказать, что Калина и Гранта - это практически одно и тоже. Не верили. И вот на этом форуме появились точно такие же темы как и на калинофоруме, что в принципе и подтверждает: Калина и Гранта по сути - сестры-близнецы, со своими плюсами и минусами. Не более того.
Если более - тогда нужно говорить о совсем других автомобилях в совсем других ценах.
Удачи всем - калиноводам и грантоводам. Не ссорьтесь по пустякам!