Эксплуатация в зимний период - Архив

[Asar]

Сообщение от Zhiganec

Сейчас расскажу.

В бампере внизу есть отверстия большие, через них я просунул к радиатору войлок, а предварительно, в войлоке проделал 2 отверстия и привязал к ним 2 верёвочки. Так вот, после того, как войлок просунул, открутил 2 болта которые крепят эту чёрную решётку (что на картинке), пролез рукой и за верёвочки продёрнул войлок. Так получилось, что радиатор стал полностью закрытым, а верёвочки привязал к этим болтам и затянул.

Не знаю, понятно ли объяснил...Ну как то так...

Зря так сделали. В теплую погоду будет перегрев двигателя. У меня на прежней ВАЗ-21150 при сильном морозе и встречном ветре температура охлаждающей жидкости не поднималась выше 70 градусов. Пробовал закрывать радиатор полностью листом ДВП, температура начинала подниматься выше 90 градусов. Закрыв радиатор наполовину листом ДВП температура была 90 градусов в любую погоду. На Гранте сложнее следить за температурой из-за отсутствия датчика. Но прошлой зимой (начиная с января) на Гранте я ничем радиатор не закрывал. В салоне автомобиля всегда было тепло.

[xmanpsk]

Сообщение от guide

стоит ли зимой чистить решетку радиатора от снега? или пусть дополнительное утепление будет)? я знаю на классике туда вообще картонку ставят.

в машинах плохо разбираюсь

На классике я пристёгивал кусок ткани на липучках, т.к. вентилятор охлаждения крутился всё время на одном ремне с генератором. Влияло только на время прогрева.

[rolik1583]

Сообщение от Asar

На Гранте сложнее следить за температурой из-за отсутствия датчика. Но прошлой зимой (начиная с января) на Гранте я ничем радиатор не закрывал. В салоне автомобиля всегда было тепло.

Самому то тепло,а вот двигателю не очень.Прошлой зимой,пока не укрыл и не закрыл,держалась около 74 градуса на ходу.

[Zhiganec]

Сообщение от Asar

Зря так сделали. В теплую погоду будет перегрев двигателя.

Честно говоря, тоже думал об этом... Если что, планирую в тёплую погоду убирать, благо низу можно подлезть и просто задрать его наверх, тем самым освобождая радиатор. Но это теоретически - ещё не пробовал.

[wovan]

насколько я понимаю , то термос должен перекрывать большой круг если что , так накой закрывать радиатор ?

[BVM2011]

Сообщение от wovan

насколько я понимаю , то термос должен перекрывать большой круг если что , так накой закрывать радиатор ?

Всё верно, смысла вообще нет.

[region116rus]

Добавлено через 5 минут

Сообщение от wovan

насколько я понимаю , то термос должен перекрывать большой круг если что , так накой закрывать радиатор ?

Правильно.. Это привычка скорее всего лишь привычка, со старых москичей и жигулей с уевым термостатом и постоянным охлаждением.. Но при сильных морозах -35,-40 на трассе картонка нужна, так как вождушный поток способен охладить сам двигатель.

[спотыкач]

Сообщение от region116rus

Добавлено через 5 минут


Правильно.. Это привычка скорее всего лишь привычка, со старых москичей и жигулей с уевым термостатом и постоянным охлаждением.. Но при сильных морозах -35,-40 на трассе картонка нужна, так как вождушный поток способен охладить сам двигатель.

Было у друга на Нексии так.....при -37...на трассе что-то где-то застыло, дык масло погнало через щуп, весь движок в масле был....при сильных морозах всё-таки закрыть бы.

[tarlagoy]

Сообщение от спотыкач

Было у друга на Нексии так.....при -37...на трассе что-то где-то застыло, дык масло погнало через щуп, весь движок в масле был....при сильных морозах всё-таки закрыть бы.

На ходу на трассе? Занятно, я слышал, что ОЖ превращалась в кашу в радиаторе, не рассчитанная на наши морозы, и ДВС из-за этого грелись, но чтобы масло застыло на ходу в работающем агрегате...

[wovan]

Сообщение от tarlagoy

но чтобы масло застыло на ходу в работающем агрегате...

походу шланг вентиляции картера (или как там это штука правильно называется ) перемерз вот давление и давануло , на жучках где шланг из воздухана вытащили это нормальное явление )))