Я обсуждал здесь(или может на другой ветке, не помню) с ЛадаСпорт(ник такой) логику сработки коррекции зажигания по сигналу ДатчикаДетонации. Вышло что если избегать детонационных режимов, а это грубо говоря первая треть хода педали газа, то ЭСУД не будет занижать угол опережения зажигания, а значит и не будет причин для повышенного расхода.
Отсюда вывод - при езде "шёпотом", при осторожном педалировании и отсутствии форсажных режимов, скорее всего можно сэкономить разницу в цене бензинов.
Эпидемик, ваше решение по 95-му - правильное, а мои сентенции это скорее ответ на развернувшуюся в своё время дискуссию о том, стоит ли применять на "Норме" 92-й.
Комбинированный вид
