[Флуд] Гранта или иномарка

[влад71]

да ну нафиг,ребята,спор бесполезный,да однозначно эксплуатация иномарки гораздо дороже. если деньги оттопыривают карман-то кто ж спорит-то,ваше право куда их девать.У знакомого порш каен был,неплохая марка,согласитесь,хотел он поменять штатную музыку,так за аналог посовременней запросили 80000 р,и это только за магнитолу,Даже он,с его достатком в пол лимона в месяц отказался.Речь идет о среднем автовладельце,кто не хочет платить астрономические суммы за запчасти.

Добавлено через 2 минуты
Ищите,заказывайте по каталогам запчасти на ваши иномарки,а я уж как-нибудь найду запчасти в любом автомагазине и прямо у него их поставлю.

[Star]

влад71,
Дались вам эти запчасти ,их что каждый год заказывают что ли?а расходники всегда в наличии,цена на бюджетные ино сопоставима с жигулевскими,как то приводил цену корсовских расходников -воздушный фильтр 200-300руб,маслянный около 300 руб,салонный 300-500руб,свеча 80-100руб,колодки передние 600руб работа 200-что какие то не подъемные деньги?

[влад71]

Сообщение от Star

Дались вам эти запчасти ,их что каждый год заказывают что ли?а расходники всегда в наличии,цена на бюджетные ино сопоставима с жигулевскими,как то приводил цену корсовских расходников -воздушный фильтр 200-300руб,маслянный около 300 руб,салонный 300-500руб,свеча 80-100руб,колодки передние 600руб работа 200-что какие то не подъемные деньги?

это у вас такие сказочные цены?У нас,регионы татария,чувашия и марий-эл все гораздо печальнее,а запчасти конечно "дались",куда ж без них?

[Муфта]

Да не в расходниках проблема, так-то. Их цена сейчас действительно сопоставима в вазовскими. Разница в стоимости владения начинает вылезать на хорошо поюзанных машинах, когда под замену идут ступицы, элементы подвески, двигатель начинают ремонтировать и т. п. Но это уже скорее в тему "Гранта или б/у иномарка"?

[tarlagoy]

Сообщение от Муфта

Разница в стоимости владения начинает вылезать на хорошо поюзанных машинах, когда под замену идут ступицы, элементы подвески, двигатель начинают ремонтировать

Уже писал неоднократно - с правым рулём в этом случае его величество контракт, и выйдет ремонт по цене сопоставимый с вазовским, а то и дешевле. С леворульными иномарками - не знаю, не сталкиваося. Но предполагаю, что дороже.

[Муфта]

Я не уверен в надежности - и, следовательно, оправданности покупки, скажем, контрактного поворотного кулака. Или ступицы. Или узла дроссельной заслонки с интегрированным MAF-сенсором, ради которого, собственно, сей узел людям приходится покупать. Бог его знает, сколько все это отработало и каков уровень износа. Ну и все равно - недешево это уже на Урале, а дальше в Европу, подозреваю, и подавно. Темы на ПР-форумах об использовании отечественных узлов и деталей вместо родных - они ж не на ровном месте возникают.
Для примера: мне контрактный моторчик печки предлагали привезти за4 ,5 тысячи - а я поставил российский за 600 рублей.
На ДВ - легко поверю - порядок цен совсем другой.
НУ и еще - возьмем машины в возрасте 8-10 и более лет. В Японии таких давно уже не осталось. Вопрос: откуда возьмется "контракт" на них?

[tarlagoy]

Сообщение от Муфта

Бог его знает, сколько все это отработало и каков уровень износа.

В общем (именно "в общем", исключая частные случаи) сроки условия эксплуатации машин в Японии одинаковы. Эксплуатируются в хорошей дорожной инфраструктуре, пробеги не большие, техосмотр с необходимыми работами ОБЯЗАТЕЛЕН и он жёстко контролируется. Поэтому, ресурс б/у деталей хорош. Это не те детали, которые выбраковывает ваз, и вместо конвейера они попадают в магизины запчастей. Да, они новые, но...

Сообщение от Муфта

НУ и еще - возьмем машины в возрасте 8-10 и более лет. В Японии таких давно уже не осталось. Вопрос: откуда возьмется "контракт" на них?

Предполагаю, что всё, что можно продать, япы продают. Машины с "непроходным" (старым) годом разбираются на запчасти, пакуются в контейнеры и отправляются на материк. Старых машин достаточно много в россии, спрос на запчасти есть и есть люди, готовые за деньги удовлетворить этот спрос - это целая отрасль японо-дальневосточно-сибирского бизнеса. Так что, правый руль - это не моряк на рынке, продающий ввезённую машину, как видится из европейской части каким-нибудь абстрактным мамонтовым. Там логистика почище вазовской, стой лишь разницей, что законы и взаимоотношения поставщик-клиент диктует рынок, а не бестолочи из ростехнологий.

[Муфта]

Немного поправлюсь: я не уверен, что тот "контракт", который продается у нас и тот, о котором говорите вы - это одно и то же)))
Машин становится меньше, спрос падает - в этих условиях очень уж велик соблазн "схимичить" и снизить издержки. Перестала до наших краев нормально дотягиваться "отрасль японо-дальневосточно-сибирского бизнеса" (((

Собственно, вы сами писали в другой теме: "Ситуации с долгим ожиданием з/ч мне вообще не понятна. Привык, что всего везде полно. Ну, может из-за того, что на правом руле езжу. Контракт рулит и у нас агрегаты по цене доступней вазовских".
Я прекрасно помню время, когда у нас было так же или почти так же. Даже без контракта, на разборках можно было взять много чего, дешево и в очень хорошем состоянии. Увы, все закончилось довольно давно, и с каждым годом становится все хуже.

[tarlagoy]

Сообщение от Муфта

Немного поправлюсь: я не уверен, что тот "контракт", который продается у нас и тот, о котором говорите вы - это одно и то же)))
Машин становится меньше, спрос падает - в этих условиях очень уж велик соблазн "схимичить" и снизить издержки.

Возможно. В нашем небольшом городе полтора десятка мест, где бы я мог заказать тот пресловутый катафот на задний бампер и др. з/ч. Если я хоть раз "наколюсь" - они меня больше, в числе своих клиентов, не увидят. И моих знакомых тоже. К тому же, если берётся что-то серьёзное, предпочтение отдаётся конторам с именем и репутацией (которую долго зарабатывать, а потерять очень легко), не один десяток лет отработавших в этой рыночной нише.

Добавлено через 4 минуты
К тому же, много аналогов. На моей королле пыльники шрусов корейские, а левая граната - германского производства.

[nsNet]

Короче на ДВ рулят ПРули пока что весьма прочно.
А у нас что мешает за 350т.р. 2-3 летних "немцев" брать?)

Или это уже "совсем хлам"?)) (само собой не премиум марок, VW и Opel) и само собой одноклассников Гранты - B.

ну типа этого: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/32754260-95002e.html