LADA Granta. Что ждет водителей внутри?

[PolarWolf]

ВАЗ не может алчным быть - он завод Ценовую политику любого предприятия в России средним умам не понять, но если логически рассудить то Гранту то и создали, чтобы закрыть определённые ниши в ценовых сегментах, которые никто и никогда не закроет. "Народные" полуседаны и солярисы по полмиллиона для большинства населения - дикость, там классику брали. А если цену поднимать, то на какие рынки ориентироваться? У кого денег мало будут брать б/у, а у кого много не будут нашемарку покупать. Мне бы очень хотелось бы увидеть Гранту в салонах по заявленной цене, ну или немного дороже, но если будет ценник 250-350 или как некоторые пророчат, вообще до 400, то увы, не куплю я её, буду на б/у кататься. У меня просто денег столько не будет. И думаю, я не один такой.

[Vitaliy_82]

Сообщение от PolarWolf

ВАЗ не может алчным быть - он завод ..... Мне бы очень хотелось бы увидеть Гранту в салонах по заявленной цене, ну или немного дороже, но если будет ценник 250-350 или как некоторые пророчат, вообще до 400, то увы, не куплю я её, буду на б/у кататься. У меня просто денег столько не будет. И думаю, я не один такой.

полностью согласен с таким мнением, вначале, увидев гранту сильно захотелось этот автомобиль, но если цена превысит 300 000 то я просто не буду менять калину на это чудо нашего автопрома, доплачивать нечего будет, так что если что будем писать письмо В.В. Путину.)))

[Escander]

Сообщение от PolarWolf

или как некоторые пророчат, вообще до 400

столько будет стоить только если приора будет до 500 с хвостиком.... внутренняя конкуренция моделей ВАЗу вряд-ли нужна.

[SkAi]

Сообщение от PolarWolf

...И думаю, я не один такой.

Во многом с Вами согласен.

Но ведь понятно же, что НИКТО не возьмёт "Стандарт" за 300 тыс.!

Говоря о сумме, близкой к "400", народ имеет в виду версию "Люкс+"!
Лично меня интересует именно такая комплектация, т.к. в настоящий момент имею люксовую "Калину", в которую уже, естественно, вложился (аудиосистема, дополнительная сигналка с обратной связью, подголовники сзади, БК "Штат 118Х5", не говоря уже о практичных чехлах и разумной тонировке ...).

Это мой первый автомобиль, который, кстати, брал в кредит (также первый в жизни, между прочим!). Просто очень хотелось владеть НОВЫМ авто, но в то же время - не "пустым", а более-менее "укомлектованным"!
Поначалу присматривался к "китайцам" по причине их достаточно богатых комплектаций и относительно приемлемых цен, но коллеги отговорили (спасибо им за это!).
Когда появилась KALINA "Люкс" вопрос отпал сам собой! Правда, решился на покупку машины во многом благодаря "господдержке" с автокредитованием, иначе бы ещё очень долго пришлось копить...

А теперь подумываю о "Гранте", которая в нужной комплектации должна появиться не раньше середины 2012г. К тому времени надеюсь подкопить недостающие (после продажи своей "ласточки") средства.
Если цена не превысит 350-370, то, скорее всего, решусь на замену автомобиля. Если превысит - буду на "старенькой" ездить!

Добавлено через 45 секунд
Ребята! А вот кто что думает по поводу "детских болезней" новой модели?
Сумеет ли производитель на стадии предсерийных испытаний выявить возможные упущения и недостатки, чтобы ликвидировать их до выхода "Гранты" в серию?
(Ведь помните, сколько нареканий изначально предъявлялось к той же "Калине"?! Самым серьёзным замечанием к первым серийным образцам был "внезапный отказ электроусилителя руля". Согласитесь, что это чревато серьёзными авариями!)

С одной стороны хочется верить в лучшее - тем более, что за основу взята уже "доведённая до ума" KALINA, более надёжным должен быть и контроль со стороны партнёров "Рено-Ниссан", используется успешный опыт зарубежных автопроизводителей, есть ещё время для "вскрытия возможных "косяков"...
С другой - не менее 30% деталей оригинальны, использованы новые тех.решения...
Возможно, мелкие недостатки для "Стандарта" и "Нормы" будут устранены до выхода автомобиля в серию. Но можно ли с уверенностью рассчитывать на то же самое, говоря о "Люксе" и самой престижной по комплектации "Гранте", где появляется значительное количество дополнительного оборудования, стоимость которого существенно скажется на конечной цене продукта?!

Некоторые скептики утверждают, что брать GRANTA ранее, чем через 3 года после начала их серийного выпуска - большая лотерея!
Как считаете, намного ли повысилась "технологическая культура" и "производственная дисциплина" на АвтоВАЗе в посткризисный период?
Сумеют ли поставщики (которые по словам И.Буренкова http://echo.msk.ru/programs/razvorot/788257-echo/ не смогли в отличие от самого автогиганта провести модернизацию своих предприятий) обеспечить необходимое качество комплектующих, чтобы не пострадал имидж нового автомобиля?!
Не получится ли так, что именно "счастливчики", оказавшиеся в числе первых покупателей, сполна "расплатятся" (как минимум, своими НЕРВАМИ - авто-то на гарантии 3 года будет!) за относительную "дешевизну" "Гранты" в первые год-два её выхода в свет?!

[Escander]

SkAi, не нагнетайте. Сейчас объясню в чём проблемма: качество зч низкое, ВАЗу хотелось-бы его выше, но настолько ансколько хочет ВАЗ поставщики пока никак... Это значит следующее: если всё пойдёт как надо года через 3-4 качество/надёжность зч (и соотвественно авто собранных из них) станет значительно выше, а пока качество/надёжность как у калины и как у приоры... не совсем плохо, но есть куда стремиться

[SkAi]

Сообщение от Escander

...не совсем плохо, но есть куда стремиться

Т.е. Вы считаете, что если и проявятся какие-то "косяки", то виной всему будет лишь недостаточно высокое качество ЗапЧастей?!

А "нагнетать" и не думал.
Может, сам себя "утешаю" и жду подобного "подтверждения" со стороны других форумчан, что ВСЁ БУДЕТ ХОРОШО!

Тоже очень хочу верить, что подход в Тольятти к потенциальному потребителю своей продукции УЖЕ принципиально изменился, стал более цивилизованным!
Может, именно жаланием "довести автомобиль до ума" в предсерийный период, выявить и устранить возможные упущения и объясняются столь поздние сроки появления новой LADA у официальных дилеров (декабрь 2011)?!

[Escander]

Сообщение от SkAi

Т.е. Вы считаете, что если и проявятся какие-то "косяки", то виной всему будет лишь недостаточно высокое качество ЗапЧастей?!

по моим знакомым - чаще всего именно так! Качество зч - основная проблемма.

[101]

Сообщение от Escander

.... качество зч низкое, ВАЗу хотелось-бы его выше, но настолько ансколько хочет ВАЗ поставщики пока никак... Это значит следующее: если всё пойдёт как надо года через 3-4 качество/надёжность зч (и соотвественно авто собранных из них) станет значительно выше...

По "проблеме" КОМПЛЕКТУЮЩИХ (а не "зч") - сейчас на ВАЗе идет очень активная работа по смене поставщиков для 2190(Гранта) и RF90(Ларгус) - есть большие надежды на то, что поставщики будут одни и те же в соответствии с требованиями Французской стороны и ждать 3-4 года не придется ...

[SkAi]

Сообщение от 101

...ждать 3-4 года не придется ...

Очень хотелось бы на это надеяться!

Честное слово, ХОЧЕТСЯ, чтобы на АвтоВАЗе начали НАКОНЕЦ-то собирать (и всё-таки, несмотря на политику "французов", разрабатывать свои модели!) достойные по качеству, комфортабельности и безопасности автомобили, которые соответствовали бы лучшим европейским образцам, но отличались от них более низкой ценой!

Хочется, чтобы продукция отечественного автогиганта перестала упоминаться лишь как "имя нарицательное". Чтобы даже в словах самых ярых критиков перестала сквозить усмешка! Чтобы никто более не посмел укорять правительство за баснословные средства, вложенные для спасения тольяттинского автообъединения!

Давно уже хочется гордиться собственными автомашинами (как и страной в целом)!