БОльшую часть личного пробега проехал на механике. Но, имеется и достаточный разносезонный опыт езды на разных автоматах и роботах. Не понравился больше всего "фордовский" Durashift, дёрганый и тупой, несмотря на 5 ступеней и неплохую реализацию "кик-дауна". Здесь же - честный гидротрансформатор made in Japan с достаточным передаточным числом ГП. К тому же, неплохо подружен с "приоромотором".
А если учесть поголовный вой низших передач и грохот подшипников первичного вала на переднеприводной ВАЗо-механике (не думаю, что это излечит тросовый привод и небольшой фейслифтинг в коробке 2181), то склоняюсь к следующему приобретению люксовой "Гранты" с АКПП. К тому же, повзрослел и стритсракерские чёрточки поугасли. Динамики мне хватит.
Древовидный вид