Работа термостата проверяется разницей температур верхнего и нижнего патрубков радиатора. При прогреве двигателя верхний должен стать теплым только при открытии термостата. Если патрубок всегда холодный - термостат закрылся (в салоне будет жарко и вентилятор часто срабатывать начнет), если же оба равномерно греются - термостат в открытом состоянии.
Завоздушить систему на исправной системе охлаждения очень не легко. Возможно где-то попадает воздух через соединения шлангов и течет антифриз. Легко определить по уровню расширительного бачка.
Недавно были морозы около 20 градусов. Заметна непродуманность обогрева лобового в верхней части. Не знаю как будет при -30 ))) Делаешь полный обдув стекла - начинают мерзнуть ноги )))
Древовидный вид