Лада Гранта и Лада Калина

[Epidemic]

Вятич, ну я к тому и веду, что на базу и норму ставятся 1.6 8v. Повелось просто, что такой движок Калиновским называют. Насколько я знаю, раньше он имел маркировку 2111 и ставился на вагоны десятого семейства (у нас лично такой же стоит на одиннадцатой).

[Вятич]

Сообщение от Epidemic

Вятич, ну я к тому и веду, что на базу и норму ставятся 1.6 8v.

Так на норму ставят и 1,4 16V - есть выбор.
Движок этот (1,6) может быть как 21114, так и 11183 - отличия в цвете блока. Ставился сначала на десятое семейство, потом на Калины, затем и на Самары, да и на часть Приор.

[DDD]

Сообщение от Epidemic

Вятич, ну я к тому и веду, что на базу и норму ставятся 1.6 8v. Повелось просто, что такой движок Калиновским называют. Насколько я знаю, раньше он имел маркировку 2111 и ставился на вагоны десятого семейства (у нас лично такой же стоит на одиннадцатой).

нет, 2111 - это 1,5л (77л.с вроде). На калины сразу ставили 21114 (он же 11183) 1,6л 81л.с. Затем 21114 перекочевал и на десятое семейство и на самары-2. На гранты уже ставят и 21114 (стандарт) и его дальнейшую, более мощную, но загибную версию - 21116, 1,6л 87л.с.

[Epidemic]

Сообщение от DDD

нет, 2111 - это 1,5л (77л.с вроде). На калины сразу ставили 21114 (он же 11183) 1,6л 81л.с. Затем 21114 перекочевал и на десятое семейство и на самары-2. На гранты уже ставят и 21114 (стандарт) и его дальнейшую, более мощную, но загибную версию - 21116, 1,6л 87л.с.

Разве? Я на сайте ВАЗа сейчас не могу что-то информацию найти, но раньше точно видел, что стоял двигатель там 2111. И на нашей одиннадцатой стоит двигатель 2111, 1.6 8кл. 81л.с., машина декабрь 2007.

[skaymaks]

Epidemic, да да, точно, двиг. 2111 это впрысковый,модернезирован� �й вариант 21083 карбюраторного 71,5 сильного, 1,5 литрового двс.

[Durable Carburetor]

На улице стало прохладно -25. и начали проявляться особенности зимней эксплуатации Гранты. Первое, что стало заметно- это дребезжание боковых стекол и ещё что-то скрипит внтури дверей. Но это ладно- можно заменить уплотнители и дребезга не будет, а вот другой нюанс более интересный. При выезде из гаража или другом холодном старте, я обычно выжимаю сцепление, завожу двигатель и далее потихоньку отпускаю педаль, чтобы выехать из гаража. Бывает. что еду потихоньку без прогрева, когда срочно надо. Вернее сказать ездил. Раньше. На Калине с тросовой педалью газа. На своей Гранте заметил, что масло загустевает в КПП при такой температуре и машина глохнет, если не подождать с выжатым сцеплением хотя-бы секунд 30-40(причем двигатель пускается с выжатым сцеплением и работает ровно). По сравнению с тросовой педалью, работа ЭПГ мне иногда не нравится, особенно на холодном двигателе.Как прогреется - вроде всё нормально.

[BVM2011]

Сообщение от Durable Carburetor

На улице стало прохладно -25. и начали проявляться особенности зимней эксплуатации Гранты. Первое, что стало заметно- это дребезжание боковых стекол и ещё что-то скрипит внтури дверей. Но это ладно- можно заменить уплотнители и дребезга не будет, а вот другой нюанс более интересный.

У ино в -30 все дребижит тоже , так то нормально

[Durable Carburetor]

Сообщение от BVM2011

У ино в -30 все дребижит тоже , так то нормально

Ну я же с Калиной сравнивал 2008 года выпуска, а не с иномаркой. И там на заводском масле в КПП ездил даже в -40, и салон почти не скрипел, и стёкла не дребезжали. Поэтому и удивляюсь. А на Гранте думаю надо заменить масло в КПП на синтетику. Хотя что касается подвески- на Гранте в -25 стойки работают так же бесшумно как и летом.

[Epidemic]

Durable Carburetor, так же ставлю машину в гараж и погода похожа на вашу, я завожу машину и пока открываю вторую створку ворот, двигатель с -15 -18 (на улице, напомню, -25 -20) выходит на температуру 10-15 градусов. Пока закрываю гараж стабильно 40-45 градусов. Куда же вы так постоянно спешите, что подождать минуту нельзя?
И кстати, масло советую сменить. Я на полусинтетике стартую со сцеплением и сразу же его отпускаю и машина работает, а крестная сегодня на своей машине с минералкой в КПП заглохла с первого раза, так же завела и педаль отпустила, правда у нее машина неделю стояла почти.

[Durable Carburetor]

Сообщение от Epidemic

я завожу машину и пока открываю вторую створку ворот, двигатель с -15 -18 (на улице, напомню, -25 -20) выходит на температуру 10-15 градусов. Пока закрываю гараж стабильно 40-45 градусов.

Обычно то же самое проделываю. Но как выехать из гаража, если педаль сцепления держать приходится? В гараже мне не нравится прогревать, пусть даже и минуту.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Epidemic

Куда же вы так постоянно спешите, что подождать минуту нельзя?

Да бывает такое, что ехать надо срочно.