[QUOTE=gazik;162359]подогревы в блок были раньше очень популярны,сейчас основная масса ставит на шлангах,мощностью 1,0-1,5кВт...то,что советует nikolug имеет недостаток малую мощность,всего лишь 0,5-0,6кВт,это делают их по аналогу подогрева Defa...в-40 и ниже греть надо будет часа 4-5,и не получится завести, если надо срочно куда-нибудь ехать..для более умеренного климата,можно ставить и в блок двигателя,тем более они дешевле...а китайцы уже выпускают подогревы со встроенным циркуляционным насосом,правда качество сварки ТЭНа вызывает сомнение в долгой и бесперебойной работе
У меня лично стоит 0,6 кВт в блок Тюменский,и на всех моих машинах бывших и будущих будет стоять только в блок или Гидроник с Вебастой.Включен с 23.00 всю ночь в розеточку(тариф ночной) морозы -35С-37С-41С утричком темпер двигла от +45С+37С+33С спецом выходил смотрел..Только нужен морозоустойчивый провод,что бы не загореться..!!А вот соседей парочку сгорели с этими что в патрубки..да и геморройные они место занимают да и патрубки резать не вижу смысла!!Ну а так дело вкуса!!
Древовидный вид