Привет Кировчанам!

[Гришаня]

Ну тогда синтетику залью, а смысл установки сигнализации с автозапуском, если не заводить ее по ночам? Тут ведь фишка в том, чтобы машина не заводилась в критические температуры, дабы не снижать ресурс двигателя, ставишь допустим на -18-20 градусов и машинка заводиться ночью периодически минут на 10-20. Я просто голову ломаю нужен ли мне этот автозапуск и вообще сигнализация, утром все равно заведется никуда не денется...

[Алекс 739]

Сообщение от law43

Выдавило по причине густого масла заливаемого на заводе

масло меняно на первом ТО, полусинь сейчас Эссо 10 40

Сообщение от Гришаня

а смысл установки сигнализации с автозапуском, если не заводить ее по ночам?

нафига лишний бенз жечь? Смысл автозапуска считаю в небольшие морозы(до-20)заводить из дома и приходить в прогретую машину.Это мое мнение.Можно и в дубак как сейчас заводить,только ресурс двигла заметно сократишь,если она у тебя всю ночь будет заводиться и остывать,а в итоге утром все равно греть перед выездом. Поэтому если машина заводится с утра без проблемм то и нефиг ее всю ночь насиловать))))
кстати масло больше через сапун не давит,каждое утро проверяю))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Гришаня

ставишь допустим на -18-20 градусов

я бы сказал что это уже холодно

[law43]

[QUOTE=Алекс 739;163634]масло меняно на первом ТО, полусинь сейчас Эссо 10 40

10 w40 я так понимаю это в моторе? я имел ввиду про трансмиссию.
10w40 для мотора в морозы которые сейчас - это жестоко я боюсь мотор умрет быстрее нежели он будет заводиться для прогревания при условии если масло будет залито нормально по вязкости.

Смысл прогрева по достижению определеной температуры для бензиновых двигателей при условии опять нормального по вязкости масло действительно не вижу. Я лично пользуюсь автозапуском для прогрева мотора непосредственно перед поездкой (ребёнка жалко, в холодной машине сидет ждать когда она прогрееться бррр).

Смысл прогрева автомобиля по заданной температуре вижу в принципе только для дизельных двигателей для них это действительно необходимо.

Ну и не забываем: машины созданы для людей, а не люди для машин. Я думаю никто по 200 сотни тысяч км на машинах ездить не будет. Глваное чтобы машина не ломалась и меньше создавала хлопот для своего владельца.

[Алекс 739]

Сообщение от law43

10 w40 я так понимаю это в моторе?

в коробке тоже полусинь Лукойл

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от law43

10w40 для мотора в морозы которые сейчас - это жестоко

нормально))))не -35 и -40 ведь у нас,да я бы и заводить в такую температуру не стал

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от law43

Ну и не забываем: машины созданы для людей, а не люди для машин. Я думаю никто по 200 сотни тысяч км на машинах ездить не будет. Глваное чтобы машина не ломалась и меньше создавала хлопот для своего владельца

полностью согласен

[Гришаня]

Сообщение от Алекс 739

Ну и не забываем: машины созданы для людей, а не люди для машин. Я думаю никто по 200 сотни тысяч км на машинах ездить не будет. Глваное чтобы машина не ломалась и меньше создавала хлопот для своего владельца

тоже согласен.

[orbita]

Сообщение от Алекс 739

Смысл автозапуска считаю в небольшие морозы(до-20)заводить из дома и приходить в прогретую машину.

мне объясняли, что для двигателя - огромный стресс, когда в сильные морозы масло за ночь загустевает до состояния эмульсии, его заводить. Это снижает очень ощутимо ресурс двигателя и не только у дизелей. Дизель в сильный мороз, насколько я понимаю, вообще не глушат от греха подальше. Прогрев двигателя по ночам не дает маслу загустеть до эмульсии, значит, щадит движок.

Второе ТО я прошла на Производственной 24))

Ребят, вы тут про "Никто 200 тыс км на машине ездить не будет" зря. Если моя машина и дальше будет демонстрировать такие чудеса, я пожалуй и проезжу на ней тысяч 200, кроме шуток.

[Dima012]

Всех с прошедшими праздниками!!! Давно не появлялся...

Сообщение от orbita

для двигателя - огромный стресс, когда в сильные морозы масло за ночь загустевает до состояния эмульсии, его заводить.

Износ увеличивается из-за разности температурных расширений (холодный блок и горячие поршни).

Сообщение от orbita

Дизель в сильный мороз, насколько я понимаю, вообще не глушат от греха подальше.

Насколько я понимаю, не глушат из-за боязни замерзания топлива в фильтре и ТНВД. Ну и первоначально его прокрутить стартеру сложнее (степень сжатия больше почти в 2 раза).

Сообщение от orbita

я пожалуй и проезжу на ней тысяч 200, кроме шуток.

Не надоест за 10 лет? ;-)

Сейчас о своей машине. Пришло время ТО-2, записался в Гусар. Пробег перевалил за 15 тыс. (на 14-й побольше наезжал). В морозы проблем никаких не было, колодки только в мороз на 2-е января примерзли (молотком отстучал). При температуре около -30 (был в районе) за ночь на автозапуске заводилась раза 4 (температура завода на -18 настроена).

[orbita]

Dima012, с прибытием и прошедшими)

Сообщение от Dima012

из-за разности температурных расширений

вово,дада!!
про дизель, Дим я и не имела ввиду, что двигателю хуже) Имела ввиду, что если дизель в сильный мороз заглушить на ночь, то к утру он почти гарантированно замерзнет. у директора вон был какой-то агрегат на дизеле - огромная машина, а толку ноль. Чуть похолоднее - директор пешком идет. И это в Кирове. Никуда не годится. Что-то в последнее время видимо, плохо формулирую мысли я(((( неверно меня понимают(
эх, пойду напьюсь антидепрессантов)

Дим, не, не надоест за 10 лет)))))) и вообще. скоро февраль, ждите, приду.

[Dima012]

Сообщение от orbita

скоро февраль, ждите, приду.

Главное ко мне не забудь заглянуть )))