Проблемы с эксплуатацией. Варианты лечения.

[daaz]

Epidemic, У меня старый зуб на РН. Лет 6 еще назад тоже корпоративная карточка была с фирмы на бензин РН , я в то время частенько на карбюраторной 4-ке катался. Как то раз после очередной заправки на РН ну не тянет и все, дай думаю погляжу в карбюратор может грязь увижу в поплавковой камере продую, заглянул а там как в стакане с шампанским из бензина пузыри идут. Первый раз такое видел. Потом я уволился с фирмы , карточки халявной не стало. Но на РН ни ногой. ТатНефть, Ресурс а сейчас у нас Лукоил открылся новая заправка. Как в анекдоте : "А осадок то остался "

Добавлено через 12 минут
Stan73, Мультитестером не совсем корректно проверять без нагрузки. Напряжение он тебе покажет скорее всего какое-то. Свеже-заряженный аккумулятор вольт 13 показывает без нагрузки. Но если показывает меньше 12 в до 11 в то шибко разряжен. если еще меньше то совсем разряжен если не сдох. Но это все субъективно. У аккумуляторшиков специальный девайс имеется такой стрелочник небольшой с здоровым шунтом (резистором) выполняющим роль нагрузки. Вот такую штуку не плохо бы надыбать. Если меряешь мультиметром то хотя-бы дальний свет включи в качестве нагрузки.

[Stan73]

daaz, Я вот сейчас в думках что лучше, взять новый акб 65ач, либо зарядник..Просто зарядник боязно юзать..да и не удобно.. До гаража метров 300. тащить в мороз не айс. А вкрубать в гараже тоже страшно, вдруг что, даже на малом токе, и сгорит все нафиг..

[daaz]

Stan73, Нет ну дело конечно хозяйское но так сразу приговор аккумулятору без объективной проверки я бы не стал выносить. Во первых я бы еще заглянул на уровень электролита в банках, у меня летом, к примеру, все банки чуть до пластин не дошел уровень, в раз литр дисцилята вошел. Если нет возможности отогнать в гараж машину то аккумулятор то можно донести.
Насчет опасности зарядки в гараже : частенько оставлял на ночь на подзарядку аккумулятор даже с машины не снимап. Но это вопрос конечно не однозначный я в своем заряднике, например, уверен на 100% (хоть он у меня и самопальный).

Добавлено через 2 минуты
Хороший зарядник в кулацком хозяйстве не помешает.

[kll]

Сообщение от daaz

Хороший зарядник в кулацком хозяйстве не помешает.

Есть зарядники, позволяющие заряжать (поддерживать зарядку) в автоматическом режиме, исключающем перезаряд. Доля риска конечно есть, но я раньше часто делал так:
Ставлю машину в гараж, открываю капот, подключаю зарядник и ставлю в автоматический режим. Свет в гараже гашу, рубильник не выключаю. Топаю домой (15 минут). На ночь сторожа выключают свет во всем кооперативе, включают в 6-7 утра. Прихожу к 8 за машиной, за это время акум практически прогрет и заряжен. Пуск без проблем.

А самое лучшее съездить на диагностику. У нас к примеру имеется много фирм, занимающихся этим. Приезжаешь, снимаешь свой, тебе дают подменный. К назначенному сроку приезжаешь, твой проверен, если нужно обслужен, долит, заряжен. Меняешь обратно. Стоит услуга 200 рублей, если не ошибаюсь.

[daaz]

Я окручиваю пробки в банках во время зарядки аккумулятора.

[Epidemic]

daaz, а у меня наоборот, два раза залился на Лукойле и оба раза топливной системы ошибку поймал на БК. А РН скорее всего была франшизная, у нас в городе тоже почти все Ульяновскнефть..что-то там, но бензин хороший, 6.5 тысяч на нем езжу никаких вопросов.

Добавлено через 4 минуты
Stan73, проверь уровень электролита. И зарядку лучше свою иметь. Я тут не так давно на общей семейной волне погонял ночь аккумулятор. С машины не снимал, клемму просто сбросил одну и на малом токе прогнал. При старте, кстати, тоже 11-12 показывает всего, после долгих простоев во время пуска падает до 8-9 но заводится всегда и в любую погоду. Важно ведь не только вольтаж, а еще и сила тока. А зарядник из дома в гараж не обязательно таскать, прямо в гараже брось его, ничего ему не будет, у меня вон советский еще, архаично так выглядит и работает как часики. Даже если в ноль посадил батарейку минут 10-15 прогнать и для пуска тебе точно хватит, это же лучше чем второй акум с собой таскать.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kll

А самое лучшее съездить на диагностику. У нас к примеру имеется много фирм, занимающихся этим. Приезжаешь, снимаешь свой, тебе дают подменный. К назначенному сроку приезжаешь, твой проверен, если нужно обслужен, долит, заряжен. Меняешь обратно. Стоит услуга 200 рублей, если не ошибаюсь.

У нас подешевле, 100 рублей вроде обслужить аккумулятор стоит.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Linar

По поводу гарантии, как всегда ответят что оставят на несколько дней, начнут проверять электрику, будут косить на неё, плюс у тебя прибамбасов установлено не мало, то что ты сам устанавливал, так что скорее всего пошлют.

Именно. Мы когда с крестной на ТО поехали, про аккумулятор посаженый сказали, нам его возбудили, но зарядника у них нет, сказали сами заряжайте где-то, менять его не будем, вы сами виноваты, из-за борт.компьютера он у вас сел, с миром и послали