Регулировка клапанов на двигателе 21116

[Kolya85]

Сообщение от trek

Они такие давным давно. Открою вам страшную тайну, клапанный механизм в регулировке не нуждается, никуда зазоры не уходят. От ползанья лишнего вред голимый.

почитал про солярис, Рено не регламентирует регулировку клапанов на 8кл ,и тд- на некоторых нет гидрокомпенсаторов , а регулировка требуется только если появятся стуки(отказались от гидриков из-за экономии и из-за того что автомобили теперь делают с ресурсом 100 тыч км)
т.е. нормовский двиг. идет в ногу со временем (только на солярисе изм.фазы на впуске, и моторы с гидриками экономичнее)

Добавлено через 6 минут

Сообщение от VIP

Этих "настроек" вам хватит от силы тыс на 20, а потом ремонт ГБЦ, что в десяток раз дороже, чем регулировка клапанов.

двиг 2108 ходил 80 тыч км с завода, крышку клапанную даже не снимали ни разу, потом мотор стал терять мощность -разобрали-прогорело пару выпускных, маслосъемные кольца пришли в негодность.-остальные внутренности были в норме. Чтож делать буду проверять зазоры, может и не уходят они

Добавлено через 9 минут

Сообщение от trek

Kolya85, Так компрессия у человека пропала в цилиндре, ничего кроме клапана не должно быть

человеку "сказали что нет компрессии" сам то он не видел как её проверяли.

[trek]

[QUOTE=Kolya85;166398
человеку "сказали что нет компрессии" сам то он не видел как её проверяли.[/QUOTE]
Он что моторист, чтоб процедуру замера знать.

[VIP]

Сообщение от Kolya85

двиг 2108 ходил 80 тыч км с завода, крышку клапанную даже не снимали ни разу, потом мотор стал терять мощность -разобрали-прогорело пару выпускных, маслосъемные кольца пришли в негодность.-остальные внутренности были в норме. Чтож делать буду проверять зазоры, может и не уходят они

На восьмерках с двигателем 1.3 - поверю, а вот те ГБЦ, которые начали ставить на пятнахи, червонци и калины - г=но. Больше десятка ГБЦ с пробегом от1500 до 10000 т.км пришлось менять направляющие втулки и вып.клапаны.

[Prosto-Dmitriy]

Сообщение от VIP

а вот те ГБЦ, которые начали ставить на пятнахи, червонци и калины - г=но. Больше десятка ГБЦ с пробегом от1500 до 10000 т.км пришлось менять направляющие втулки и вып.клапаны.

Так то согласен с вами. Но, одно дело направляющие, если в них клапаны болтаются. И другое дело, если сама отливка "бошки" горбатая или пропеллером пошла. Там уже что не делай, на свалку голову.