Плохо включаются передачи :(

[Kosska]

По мере прогрева плохо включаются передачи 1,3, 5-я совсем плохо. Причем через раз: раз - нормально,раз - плохо! Кто-нибудь сталкивался?
Варианты решения проблемы:
Раз
Два
Три

[Epidemic]

Сообщение от Ewerchenko

Сегодня вот решил проблему с плохо включаемыми 1, 2 и задней передачами. Уже собирался записываться на СТО (возможно для полной замены сцепления), потом все-таки решил сам попробовать снять и посмотреть в чем дело (на СТО по гарантии далеко ехать). После снятия коробки выяснилось, что сцепление стоит LUK, что несомненно порадовало (многие писали, что стоит сцепление без опознавательных знаков) и при этом видимых повреждений нет. Тогда обратил внимание на первичный вал, он оказался совершенно сухим, чего не должно быть в принципе. Поехал, купил смазку ШРУС-4, смазал шлицы первичного вала и втулку по которой ходит выжимной, собрал и ... сам не ожидал такого эффекта. Задняя включается без всяких пауз (3-5 секунд по инструкции), более того даю оборотов вплоть до 2,5 тыс. выжимаю сцепление и сразу включаю заднюю - никаких побочных звуков и хрустов, про 1 и 2 я даже не говорю, при этом меньше стала вибрация рычага КПП. Вот так наши машины собираются, даже смазать не могли и это говорят, что у нас многоступенчатый контроль качества. Больше сказать нечего о нашем качестве.

Добавлено через 3 минуты
так, в первую очередь проверяйте смазку первичного вала

Тоже самое мне вчера сделали у дилера. Он в пяти километрах от меня, записался по гарантии, сняли КПП и сцепление. Нигде подтеков нет, сцепление живое, корзина чистая, смазали первичный вал и вообще все, что можно смазать, и собрали обратно. Рычаг стал более четким, кулису что ли подтянули, вибрации на нем заметно тоже упали и первая передача стала хорошо втыкаться.

[Mishanya]

Сообщение от Anvar

Все проблемы с переключением скоростей решаются только заменой сцепления 100 % , ставим Валео, Люк, короче именитых фирм!!!. Ни какие масла вам не помогут. Просто сцепы на ВАЗе ставят полное гавно, проходил это дело на Калине (на 4 известных мне Калинах, только на одной работало родное) и здесь тоже самое.

Полностью согласен! Сам на Калине промучился 20000 км, в сервис-центре постоянно жаловался-в ответ говорили, что пока не сломается окончательно-поменять можем только за денюжку(вот тоже превратности гарантии, хотя может и разводилово), в итоге так и сделал, только сам, купил комплект Valeo, поменял, заодно выяснил что в заводском сцеплении не так: диск ведомый был бракованный, ВИСу огромный привет! Всё, проблемы с переключением и включением первой передачи, а так же с троганием ушли в небытиё!

И ещё один важный момент: втулку первичного вала(куда надевается выжимной подшипник) обязательно надо смазать графитовой смазкой или ШРУСом, но можно и просто литолом, при сборке этого почему-то не делают и возникает проблема, которая уже не связана с качеством комплекта сцепления(заедание выжимного подшипника).

[nsNet]

79000 - родное сцепление... (Так для статистики)

[Mishanya]

nsNet, это точно не ВИС, и втулку кто-то случайно смазал, наверное банка с литолом упала...

[Elant]

Для шлицов старая книга по ВАЗам рекомендует смазку Фиол-2. У нас она даже в продаже иногда бывает.

[Сергей23]

Стас Березий
Владимир, комментарий нашего инженера: Смазка типа Маликоте используется на шлицах первичного вала, но это сухая смазка. После того как использованный владельцем ШРУС-4 заполнится продуктами износа накладок сцепления, у него возникнут куда более серьёзные проблемы. Владельцу рекомендуем придерживаться технологии изготовителя.

[Владимир контра]

вобщем у многих проблема с кпп,и ответ дилера один и тот же!по гарантии все очень сложно,привет безруким сборщикам Ваза!!!!

[Mishanya]

Сообщение от Сергей23

Стас Березий
Владимир, комментарий нашего инженера: Смазка типа Маликоте используется на шлицах первичного вала, но это сухая смазка. После того как использованный владельцем ШРУС-4 заполнится продуктами износа накладок сцепления, у него возникнут куда более серьёзные проблемы. Владельцу рекомендуем придерживаться технологии изготовителя.

После самостоятельной замены сцепления и естественно смазки шлицов литолом, фиолом, графитовой смазкой и т.п. до следующей замены сцепления(а это 100, а порой и больше тысяч километров!) ни разу не припомню подобных проблем, зато на новых машинах проблем со сцеплением полно! Инженеры, мать вашу!

[Andrey422]

Сообщение от Сергей23

После того как использованный владельцем ШРУС-4 заполнится продуктами износа накладок сцепления, у него возникнут куда более серьёзные проблемы.

Интересно, как туда продукты износа попадут-то? При вращении диска они (продукты) центробежной силой разбрасываются по периферии, а у диска ход по шлицам мм 2-3, не больше...замучаются продукты туда проникать)))

[nicolight]

замучала меня коробка совсем. снял воздухан, снял пыльник вилки сцепления.
взял смазку из баллончика, удлиннил трубочку кембриком, чтоб он мог пролезть между лепестками корзины - и побрызгал. также сбрызнул направляющую втулку выжимного (отвел вилку назад до упора).

Результаты: первая с места включается всегда, раньше было через раз. Задняя включается вообще без хруста (я в шоке), ну или где-то "пол-зубика" хрустнет. До этого задняя хрустела аццки просто.

Смазку использовал Ликви Моли, белая. Она после разбрызгивания как вода, а после жидкость испаряется и остается только смазка, грязь прилипает меньше, чем к литолу и тем более силикону. Вэдэшку не захотел юзать - не считаю керосин и преобразователь ржавчины долговечной смазкой, а про трансмиссионку забыл-затупил, в багажнике поллитровка лежала. поезжу - потом еще разок смажу.