Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[John_Po]

Demo-N, ок спасибо запамятовал

[rus7122]

Сообщение от Ральф

температуру точную от куда взяли?

а бортовой комп на что?закзывал и покупал сдесь на форуме(штат)

[Александр041]

Всем привет у меня то же температура по трассе 81 держит в городе 82-83 с учётом пробок,хочу заменить термоэлемент какой всё таки лучьше?в магазине видел ЛУЗАР на 85,21082 и родной ГРАНТЫ)) стоит 290р.

[Аскольд]

Сообщение от Александр041

Всем привет у меня то же температура по трассе 81 держит в городе 82-83 с учётом пробок,хочу заменить термоэлемент какой всё таки лучьше?в магазине видел ЛУЗАР на 85,21082 и родной ГРАНТЫ)) стоит 290р.

Можно поставить любой. Температура от этого не изменится.

[John_Po]

Александр041, Ничего не меняйте, не стоит оно этого. 82...83 град - это не та температура когда есть необходимость лезть в термостат, поверьте мне на слово, а решать вам. У большинства такая же температура. Лучше заделайте все щели решетки радитора и переднего бампера утеплителем для труб. Салон и движок будет прогреваться намного лучше и быстрее.

[Александр041]

Понятно)) спасибо за совет попробую)

[Denis_151_163]

Т.е. чтоб температура поднялась более 80-84 градусов нужно дыры в решётке и бампере заткнуть или просто закрыть радиатор кардонкой))

[John_Po]

Denis_151_163, На крузаках да и на других серьезных машинах тоже на зиму радиатор закрывают и ничего вроде как никто не смеется, а на гранте заделаешь так прям обхохотаться можно. Так получается?

[слесарь]

Сограждане а Вас не смущает что температурный датчик стоит в термостате, обдуваемый холодным воздухом, а не в голове как на старых машинах. Потому и т-ру показывает ниже на 5-6 градусов. Имея 83-86С на термосе получаем 89-91 в ДВС.

[Ральф]

не смущает,1-2гр это не показатель,