Lada Granta v/s Б/У Peugeot 307

[Serg967]

Сообщение от VIRUS

Да враки это,иномарки не ломаются))), чтобы это понять,надо на своей шкуре и кармане всё испробовать.Не надо человека переубеждать.

А вы докажите это человеку который купил кредитомобиль, да ещё иномарку. Неоднократно замечал, что владельцы иномарок зачастую лукавят, скрывая проблемы со своими машинами.
Антирекорд владения Пежо 307 (новая из салона) ровно 1 сутки.Гранты хоть через пару месяцев сливают

Анекдот.
Все французские машины оканчиваюшиеся на О- пежо, рено- г...но.
А ситноен?
Не на О, но тоже г..но.

ПС Если бы у меня была только Гранта, я бы тоже плакался от качества... Народ с фольксвагенами видать не знаком, такое же дермище, только ценник в разы покруче. Хотя кому нравится ездить на иномашинах из под чужих задниц, пусть ездит.

ППС Если не ошибаюсь, ещё Генри Форд сказал-"Лучшая машина-новая машина". А от себя добавлю-"Лучшая машина та, которая у тебя есть и которая не приносит головных болей".

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Epidemic

Муфта, у меня Гранта по 3-4 дня стоит в гараже, а то и того раз в неделю беру, если сильно занят, и никто ничего не высасывает Хотя магнитола с завода подключена напрямую и панельку не снимаю.

Встречаются магнитолы с током покоя до 600 мА. Что за чудо японо-китайской мысли не знаю, вероятно схема подключения у них "особая"

[влад71]

Сообщение от Serg967

Неоднократно замечал, что владельцы иномарок зачастую лукавят, скрывая проблемы со своими машинами.

Их пьянит мягкий пластик обивки и хорошая читаемость приборов,поэтому на поломки они не обращают внимания))

[ГранАТ]

Сообщение от влад71

Их пьянит мягкий пластик обивки и хорошая читаемость приборов,поэтому на поломки они не обращают внимания))

Тёплый кожаный руль я настаиваю!!

Тема розжиг, автор-реинкорнация Нсета.

[Epidemic]

ГранАТ, да ладно, зато потрещать есть где

[badger]

Сообщение от влад71

Их пьянит мягкий пластик обивки и хорошая читаемость приборов,поэтому на поломки они не обращают внимания))

Ну ладно... тьфу тьфу, за 135 тыщ почти на иномарке у меня на ходу ничего не сломалось, ни разу машина не подводила. Ну по мелочи в сервисе на ТО заодно кой-чего менял (колодки, ступицу один раз, два раза стойку и резинки тяги из подвески после приключений).
Хотя как повезёт кому. Конторский рено эспасик - хорош, но глючен до жути.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Epidemic

Бесполезняк мне это объяснять. Если в
У иномарок-то хорошая читаемость? Ехал у сотрудника на VW с красной подсветкой всего и вся, причем штатно с завода, это кошмар Божий. Еду и скучаю по своей Гранте с приятной глазу зеленой подсветкой, а не кроваво-красный ад, в котором я сидел на тот момент. Я понимаю, что красные шкалы применяют многие мировые бренды, но это ужасно не приятно, красный цвет относится к спектру наиболее плохо воспринимаемых сетчаткой глаза цветов, а вот зеленый как раз, воспринимается лучше всех, наравне с белым или бледно-желтым.

Это очень сильно зависит от марки, корпоративных традиций и т.д..
Ну и все по-разному считают что лучше.
Лучше панелей на всех Hyundaiевских машинках предыдущего поколения придумать сложно (бело-синий на чёрном). У витарыча всегда было оочень красиво и читаемо.
Красный - нервы, адреналин, поэтому на машины со "спортивным" имиджем их ставят, но мне честно не нравится. Возможно кого-то красный заинтересует чтобы не спать.
А вот моду на цифровые указатели не очень понимаю. Читать цифры - потеря времени.

Но у Гранты панель тоже вполне неплохая. Чем у дастера и других дачий лучше - так это безусловно.

[Epidemic]

Сообщение от badger

Лучше панелей на всех Hyundaiевских машинках предыдущего поколения придумать сложно (бело-синий на чёрном). У витарыча всегда было оочень красиво и читаемо.
Красный - нервы, адреналин, поэтому на машины со "спортивным" имиджем их ставят, но мне честно не нравится. Возможно кого-то красный заинтересует чтобы не спать.
А вот моду на цифровые указатели не очень понимаю. Читать цифры - потеря времени.

Но у Гранты панель тоже вполне неплохая. Чем у дастера и других дачий лучше - так это безусловно.

Мне на Королле еще нравится подсветка шкал, чисто белая, с плавным розжигом, а информационные табло желтоватого цвета, глаза не режет, но информативность страдает. Стрелки на белом фоне видно замечательно, а вот информацию с ЖК дисплеев читать тяжко, а там топливомер, температура ОЖ и информация с БК.

В этом вы правы. Она примитивно-простая, и тем самым понятна и хорошо видна. Нет никаких дизайнерских колодцев, которые так или иначе преломляют свет и сам шрифт хорошо читаем.

А что на счет того, чтобы не спать и тем самым выжигая себе глаза красной подсветкой, скажу так: в таком сонливом состоянии вообще не стоит садиться за руль, но если уж пришлось, надо обязательно брать с собой напарника, который будет периодически толкать или у меня в гарнитуре беспроводной есть будильник, в промежутках он мне звенит в ухо, пока не отключишь. Раздражает, что твой зуд в пятке, точно не уснешь

[Epidemic]

Сообщение от Serg967

Встречаются магнитолы с током покоя до 600 мА. Что за чудо японо-китайской мысли не знаю, вероятно схема подключения у них "особая"

Бесполезняк мне это объяснять. Если в механике я понимаю, то в электронике я полный дуб, и ток покоя 600мА мне не говорит ну совершенно ничего, много или мало это я без понятия. Школьным курсом физики я пренебрегал из-за молоденькой учительницы...
А магнитола Pioneer у меня стоит, не китайская.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от влад71

Их пьянит мягкий пластик обивки и хорошая читаемость приборов,поэтому на поломки они не обращают внимания))

У иномарок-то хорошая читаемость? Ехал у сотрудника на VW с красной подсветкой всего и вся, причем штатно с завода, это кошмар Божий. Еду и скучаю по своей Гранте с приятной глазу зеленой подсветкой, а не кроваво-красный ад, в котором я сидел на тот момент. Я понимаю, что красные шкалы применяют многие мировые бренды, но это ужасно не приятно, красный цвет относится к спектру наиболее плохо воспринимаемых сетчаткой глаза цветов, а вот зеленый как раз, воспринимается лучше всех, наравне с белым или бледно-желтым.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от badger

Дело в частоте кручения выключателя. Лучше, когда крутить его приходится меньше.
На трассе до кустиков выходишь далеко не каждый день. я так про себя думаю, только когда на дачу в пятницу вечером. В летнее время. Садишься же куда-то ехать вообще - каждый.
Удобнее, когда вот эти каждодневные операции минимизированы, сел, ключ вставил, поехал, приехал, ключ вынул, пошёл.
При этом выключатель всегда в положении "ближний свет". На Санте у меня так. Я его вообще никогда не кручу и не вспоминаю о нём, кроме случаев остановки на трассе. Ещё когда только купили жена аккум разрядила, у нее была привычка выключать, вот она выключила, вынула ключ, посмотрела, типа, а чего, я же не выключаю, включила назад.
Я кстати и на Гранте обычно ближний свет включаю. Привычка, и в нынешнюю пасмурную погоду дисплей лучше видно с подсветкой.

У меня точно так же, только ближним не пользуюсь. Габариты включаю, когда уже трудно различимы шкалы становятся, и чуть позднее ближний. Вообще работа светотехники дело тонкое, кому как удобно. Вас ведь никто не заставляет включать ближний на Гранте каждый раз, это все потому, что вам так удобно и вы так привыкли. Я включать свет не привык и у меня вообще даже мысли нет, что-то там менять в алгоритме. Щелкнуть два раза в сутки рычажком мне не трудно, пока завожу, пока пристегиваюсь, у меня найдется секунда времени повернуть переключатель. Да и то, в зимнее время. Летом темнеет довольно поздно и ближним я за весь летний период воспользовался ну раза три от силы.