Генератор - Архив

[RZD]

Сообщение от Vainbender

Вы хотите поставить себе эту растяжку?

Нет, пока не собираюсь, не готов к решению этого вопроса, знаний не хватает и опыта.
Я (в качестве оппонента) просто пытаюсь убедить Polk-а, что у него ещё не всё до конца продумано. Сейчас 4-я версия кронштейна, а может будет и 5-я. А он молодец: к нашим отзывам прислушивается и всё - "на ус мотает". Я его - за это уважаю. А вот ВАЗ к мнению потребителей не прислушивается, "не царское это дело".

[trek]

RZD, Посмотрел вчера свой ремень. Пробег 10000 городских на пониженных в основном. Состояние нового, выкрашиваний на рабочей части нет.

[RZD]

Сообщение от trek

10000 городского пробега. Генератор КЗАТЭ. К подшипнику никаких нареканий.

http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=464
Мало наездили за 6 дней. Шутка.
Ну повезло вам с подшипником, а другим - не повезло. Один космонавт полетел на хорошем космическом корабле и - вернулся. А другой полетел на плохом и - разбился. Судьба.

[tolik]

Ребят такой вопрос: При езде ставлю на нетралку обороты падают до холостых и напряжение сети падает до 12-13 вольт секунды на 2 а потом восстанавливается на 14.5 и так каждый раз.Так и должно быть или чет с генератором?

[polk]

Сообщение от Prosto-Dmitriy

Polk, я вас вот о чем хотел спросить (вспомнил!) Вот эти демпферные втулки... Какую роль выполняют? Их отсутствие не критично? Планируете применить на своем кронштейне? Я так понимаю, они гасят колебания от ремня, только не понятно, почему на ВАЗе поставили только одну(!) Раньше вся нижняя ось генератора (дв. 2111) была задемпфирована через прорезиненные втулки.Вложение 6323

В этом ушке стоит распирающая втулка. при затягивании болта генератор прижимается ко второму уху а эта втулка распирается внутри и за счет этого фиксируется по центру. Так как кронштейн литой он не может сжаться, обломается ушко, для этого сделана эта приблуда из нескольких втулок, которые при затягивании как раз и фиксируют болт относительно отверстия.
На стальном кронштейне основное ушко раскасынено, а второе просто прижимается при затягивании и выбирает зазор.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от RZD

Я (в качестве оппонента) просто пытаюсь убедить Polk-а, что у него ещё не всё до конца продумано. Сейчас 4-я версия кронштейна, а может будет и 5-я.

С сериями вроде всё устаканилось, по вашим рекомендациям ещё ввёл "оголённую" площадку для 100% контакта массы генератора с кронштейном, до этого при закручивании болт гровером продавливал краску и был контакт

[laser]

Сообщение от tolik

При езде ставлю на нетралку обороты падают до холостых и напряжение сети падает до 12-13 вольт секунды на 2 а потом восстанавливается на 14.5 и так каждый раз.

у меня зимой счас подобное происходит, вижу по кратковременному туклению фар. т е подьезжаешь к перекрестку, раз на нейтраль - фары просели немного и снова ярко светят

[trek]

laser, то же самое бывает при температуре ниже -10.

[tolik]

чета мне кажется на калине такова не было. Попробовать поменять регулятор напряжения!

[Prosto-Dmitriy]

polk, Приглашаем вас сюда для дальнейшего обсуждения. Чтобы так сказать не смешивать все в одной теме. Тем более, гамма вашей продукции не ограничивается одним кронштейном генератора.
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=5654

[megan]

Формучане подскажите пожалуйста, проблема с генератором на всех движках (8-и и 16-ти клапанных)? А то в среду машину забирать для жены и не хочется, что бы она, где то в дороге встряла. Машина Люкс с АКПП, нужно натяжитель от калины сразу ставить? Или сейчас проблему решили?