Машину тянет в сторону....

[Farg]

Уважаемые форумчане,посоветуйте,
машина едет ровно,не влево-не вправо не тянет (700 км пробег),но при разгоне как бы стрмится уйтти от прямолинейной траектории,постоянно приходится подруливать.
Уж не знаю,является ли мой случай немсправностью? ехать на сход развал или так и должно быть?

[fotolom]

Сообщение от Farg

но при разгоне как бы стрмится уйтти от прямолинейной траектории,

Попробуйте не только писать, но и читать. Сообщение #60.

[Ахмед]

как мне объяснил один хороший развальщик кпп находится слева и поэтому легче крутится правое колесо и поэтому при резком разгоне машину вправо начинает тянуть .. у самого так... сделал развал руль кривой стал,едет ровно,до этого чуть на право тянуло а сейчас руль чуть вправо повернут , но никуда не тянет а когда выравниваешь руль естественно начинает тянуть налево.. в общем придется снимать руль и ставить правильно .

Добавлено через 46 секунд
это дагестанский вариант называется :D

[alex.s]

Сообщение от fotolom

приводы становятся непараллельными дороге, и возникает поворачивающее усилие на передних колесах, а поскольку длина приводов разная (разный угол наклона по отношению к дороге), то и поворачивающее усилие разное

Какое, такое поворачивающее усилие? Отчего? Привода (т.е. полуоси) передают крутящее усилие, а дифференциал выравнивает их. При правильной установке развала- схождения и исправной тормозной и правильной геометрии резины ничего там особо возникать не должно. И причем тут длина полуосей?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ахмед

как мне объяснил один хороший развальщик кпп находится слева и поэтому легче крутится правое колесо и поэтому при резком разгоне машину вправо начинает тянуть

Этому развальщику среднюю школу бы закончить, а не ЦПШ.

[fotolom]

Сообщение от alex.s

Какое, такое поворачивающее усилие?

Не поленитесь, поищите в интернете. Явление известное с тех пор, как появилось поперечное расположение двигателя и, как следствие, полуоси разной длины.
Вкратце так: вращающий момент, передаваемый к колесу, когда его ось вращения и ось вращения привода не совпадают (это может быть и постоянно, если машина "приподнята" и при резком разгоне, когда передок приподнимается), можно разложить на две составляющие: одна составляющая будет совпадать с осью колеса и будет той силой, которая вращает колесо, заставляя автомобиль двигаться, вторая составляющая по оси поворота стойки будет стремиться повернуть колесо в сторону (а именно внутрь по отношению к продольной оси авто), при разных углах (длина приводов разная) поворачивающие моменты будут разными, причем на стороне короткого привода больше, поскольку больше угол, а т. к. короткий слева, то тянет вправо.
P. S. Старые Audi с продольным расположением двигателя, Москвич 2141 и прочие переднеприводные авто с одинаковой длины приводами никогда никуда при разгоне не тянет (если все исправно).

[Ахмед]

Сообщение от alex.s

Добавлено через 2 минуты

Этому развальщику среднюю школу бы закончить, а не ЦПШ.

ну да если честно он не особо взрослый но вроде спрос на него есть )) хоть и безграмотный... ))

Добавлено через 49 секунд
а почему тогда руль тянет вправо когда резко разгоняешься?

[fotolom]

Сообщение от Ахмед

а почему тогда руль тянет вправо когда резко разгоняешься?

Для умеющих читать: читаем пост #65, для умеющих смотреть картинки: смотрим ниже:
http://www.lada-granta.net/attachmen...1&d=1358242407
P. S. цветные стрелки - это псевдовекторы, их направление определяется правилом буравчика (штопора, если так понятнее): вращение по часовой стрелке - движение вперед, против - назад.

[Ральф]

Сообщение от Ахмед

ну да если честно он не особо взрослый но вроде спрос на него есть )) хоть и безграмотный... ))

Добавлено через 49 секунд
а почему тогда руль тянет вправо когда резко разгоняешься?

переднеприводные ВАЗы, все тянет или в право или влево, все зависит от состояния дорожного покрытия , колея или под одним колесом мокро,пыль, грязь, передние колеса реагируют на все не ровности, при резком старте всегда держу руль крепче чем на классике, попробуите наидите идеальную поверхность и стартаните на полныи газ- вас никуда не потащит, вот только где взять такую поверхность?

[Ахмед]

Сообщение от Ральф

переднеприводные ВАЗы, все тянет или в право или влево, все зависит от состояния дорожного покрытия , колея или под одним колесом мокро,пыль, грязь, передние колеса реагируют на все не ровности, при резком старте всегда держу руль крепче чем на классике, попробуите наидите идеальную поверхность и стартаните на полныи газ- вас никуда не потащит, вот только где взять такую поверхность?

Сообщение от Ральф

переднеприводные ВАЗы, все тянет или в право или влево, все зависит от состояния дорожного покрытия , колея или под одним колесом мокро,пыль, грязь, передние колеса реагируют на все не ровности, при резком старте всегда держу руль крепче чем на классике, попробуите наидите идеальную поверхность и стартаните на полныи газ- вас никуда не потащит, вот только где взять такую поверхность?

ну я на всех поверхностях почти трогался и по трассе и в городе и на мокром и т.д почему то именно вправо

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от fotolom

Для умеющих читать: читаем пост #65, для умеющих смотреть картинки: смотрим ниже:
http://www.lada-granta.net/attachmen...1&d=1358242407
P. S. цветные стрелки - это псевдовекторы, их направление определяется правилом буравчика (штопора, если так понятнее): вращение по часовой стрелке - движение вперед, против - назад.

сделал развал и уже никуда не тянет только руль теперь чуть вправо стал((

[Epidemic]

Сообщение от Ахмед

сделал развал и уже никуда не тянет только руль теперь чуть вправо стал((

Я бы на вашем месте сделал развал в другом месте, хотя бы у официалов. Потому что это бред ездить с кривой установкой рулевого колеса, оно должно быть ровно, если есть отклонения, то это как минимум не нормально.