Какой бы двигатель Вы предпочли на своей "Гранте"??

[Агат]

По двигателю я имел ввиду 8-клапанный, который 87 лошадев.

А по мощности - насколько чувствуется отбор мощности (ухудшение динамики, увеличение расхода, и т.п. )

[Kastro]

Агат, не отъедается. При нажатии на педаль акселератора кондей откл на некоторое время. Сам не испытывал, зима блин))) но читал офф инфу по заводским кондеям гранты.

[Jekson]

Сообщение от Kastro

При нажатии на педаль акселератора кондей откл на некоторое время.

Отключается при полном нажатии на педаль газа, для быстрого обгона, например.

[Kastro]

Если выбираешь двиг. Приоровский если крутить любишь, но и за грм следить надо. До 4000 грантовский тянет лучше, по загибанию клапанов не встречал проблем на нем. В целом те 11 л.с. ощущаются только на трассе при скорости выше 120. Т.к. езжу 110-120, смысла в сложной конструкции башки не вижу.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Jekson

Отключается при полном нажатии на педаль газа, для быстрого обгона, например.

Возможно (давно читал). Люди на 21116 и 11186 отписывались что разница не ощутима с конд. Расход вырастет, но я сам бы накинул денег чтоб не помирать в +30.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Агат

По двигателю я имел ввиду 8-клапанный, который 87 лошадев.

После 2 тык стал тянуть ураганно, в городе зимой негде реализовать такую мощь. На трассе - 4 передача и тапка в пол - моментальный разгон до 140, и, следовательно, обгон. Пробовал на днях топнуть на 2й - афигенско вжимает в сидуху, и звук двига (не выхлоп) такой низкий с хрепотцой (захотелось паука и трубу побольше в диаметре)))
16 клап неплох, много хорошего говорят о нем, но ремонт за 25-35 сильно отпугивает. Вот перспективный двиг в 108 л.с. с изменяемыми фазами интересен, а если 16 кл то тогда гранта спорт с 120 силами.