Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[John_Po]

Сообщение от Andrey96

Общался у нас в городе с несколькими владельцами 16ти клапанных грант , они жалуются на повышенный расход бензина, и у них через интернет видимо ,сложилось мнение , что это из-за пониженной рабочей температуры.

у меня по БК Штат мгновенный расход одинаковый что при 85 что при 95 град - 0,9 л/час.

[babai]

Сообщение от John_Po

а сколько была т-ра на стоковом термоэлементе??

Перед переделкой начало открытия 82гр, после пиления 3мм стало 85гр. 89 никогда не было. Летом стабильно 84 было.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от John_Po

я не видел официальных документов о том что ЛГ греть не нужно

А я не видел, что нужно))) разве что это, но именно к двигателю это не относится

Движение зимой
Для создания комфортных усло-
вий в салоне автомобиля при тем-
пературе окружающей среды ниже
нуля необходимо прогреть двига-
тель.

Ну и вот это

ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Движение автомобиля допусти-
мо начинать только после осво-
бождения стекол салона от льда,
снега, запотевания до уровня,
обеспечивающего безопасность
движения.
Движение автомобиля при от-
рицательной температуре окружа-
ющей среды рекомендуется начи-
нать не ранее чем через 30 секунд
после пуска двигателя. Для обес-
печения частичного прогрева
масла в коробке передач необхо-
димо, чтобы двигатель в течение
некоторого времени поработал на
холостом ходу при отпущенной
педали сцепления. Если же у Вас
такой возможности нет и прогрев
двигателя и коробки передач Вы
производите при движении авто-
мобиля, то после длительной
стоянки при низкой температуре
окружающего воздуха рекоменду-
ется некоторое время двигаться
на низших передачах с невысокой
частотой вращения коленчатого
вала двигателя. По мере прогрева
масла в коробке передач последо-
вательно переходите на высшие

[Vova2012]

Сообщение от babai

С новья грелась моментом, в прошлом году, этой зимой хуже стало. Термос явно снизил t открытия

Добавлено через 2 минуты

На скорости 80км\ч)))

Добавлено через 1 минуту

минимальная допустимая не есть - оптимальная

Добавлено через 3 минуты

термостат для того и придумали, что бы t ОЖ не зависила от t воздуха.

да вы шо,.шош она зимой греется нааамного долше чем летом?

[Андрей А]

Сообщение от Vova2012

да вы шо,.

хохлы в Москве?

[babai]

Сообщение от Vova2012

да вы шо,.шош она зимой греется нааамного долше чем летом?

Имеется ввиду рабочий режим, при одинаковых стартовых данных. У меня в гараже +15, греется одинаковово, что при минус 15 на улице, (завел и выехал),что при плюс 15

[Vova2012]

Сообщение от Андрей А

хохлы в Москве?

а кстова это в азии?

[влад71]

Много было и есть споров,греть или не греть двигатель зимой,и не только зимой,все-таки,ученые физики,имеющие отношение к разработке ДВС,в том числе и высокотехнологичных,утвер� �дают,и,более того,настоятельно рекомендуют прогревать ДВС,дабы все сопрягающие детали двигателя прогревались равномерно на постоянных небольших оборотах,чем при движении,пусть и на небольших оборотах,но под нагрузкой

[trek]

[QUOTE=Vova2012;176521]


шо то я не замечал шоб она грелась больше чем предыдущие ..вроде как и все..[/QUOTE
А что быстрее прогревается вы тоже не замечали. Вообще то быстрее и больше разные понятия.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Vova2012

вот будет летом 20-30...тогда и поглядим..будет ли 95..

Будет 90 в движении, и до 104 в пробках, до включения вентилятора. У радиатора большая теплоемкость, вентилятор реже включается чем на предыдущих моделях.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от fotolom

Еще есть задний ход, там при ухудшенном обдуве радиатора можно интересный результат получить.

Вы считаете что движение на задней передаче снизит эффективность работы электровентилятора?

[REANIMATOR]

Предыдущая часть http://www.lada-granta.net/showthrea...=5058&page=102

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно).

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. В рабочем состоянии верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) .Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

[REANIMATOR]

Продолжение http://www.lada-granta.net/showthrea...725#post176725