Двигатель 11186

[_Сантей_]

Сообщение от laser

про ДК1 сказал только как доп мера. хотите меняйте хотите нет

А нельзя ли уточнить, на какой именно? Спрашиваю на всякий случай, вдруг и до этой меры дойдет, если ничего другое не поможет.
Но я все таки надеюсь, что снижение вибраций до приемлемого уровня случится после протяжки опор движка на ТО...

[Kastro]

Ну блин, автоваз. С ума людей сводит, я уж думал у нас отечественная нанопоршневая))) Хорошо что могуловская, тема получается закрыта?
Про вибрации на хх, тоже присутствуют, но не сильно выраженны, с ростом оборотов - их нет, поэтому ощущается только на полностью прогретом двиге и оборотах ниже 800. Фигня не приятная, на кпп то теперь (трос) их нет! Склоняюсь к жесткости, непротянутости подушек.

[x85]

Сообщение от Kastro

С ума людей сводит, я уж думал у нас отечественная нанопоршневая))) Хорошо что могуловская,

я бы поспорил еще, какая лучше... но не в рамках этого топика)

[Zensor]

Двигатель 11186 отличается от 21116 только цехом-изготовителем. Раньше двигатели для Гранты выпускал один цех. Теперь в связи с увеличением программы выпуска и началом выпуска в Ижевске один цех не справляется. Различить можно по нумерации. Если номер двигателя начинается на 3 - это 21116, если на 5 - то 11186.

[Kastro]

Сообщение от x85

я бы поспорил еще, какая лучше... но не в рамках этого топика)

Если вы по поводу невтыковости, это на любителя. современные двигатели вообще оч сложные, поэтому рисков там много, но больше отдачи при сниженном расходе, +выполнение эколог требований никак не достичь. Да и нет проблемы этой, многие под 100 накатали уже.
С разработками отечественных инженеров в области поршневой не знаком. Интересно было бы почитать, кинте ссыль, если не затруднит. Да еще и вопрос во внедрении этих поршневых, если они есть.

[CAPTAIN]

Сообщение от _Сантей_

Правда, проехал всего 350 км, возможно, после обкатки, ТО и заливки хорошего масла ситуация изменится к лучшему.
И обороты на ХХ, если верить тахометру = 700-750 - быть может, они у меня заниженные - задам вопрос на ТО.
.

У меня все симптомы как у вас, и чем дальше тем вибрациия сильнее, первую 1000 вибрация ощущалась не так сильно. Во время прогрева, когда обороты 1100-1300 вибрации нету. На ТО ничем не помогли. Подтяжка всех креплений не помогла, перетягивали ремень генератора, не помогло, регулировку клапанов тоже делал. В пробках за руль стараюсь не держаться спина уже побаливает, пробег 4000+

[Zensor]

Сообщение от Kastro

С разработками отечественных инженеров в области поршневой не знаком. Интересно было бы почитать, кинте ссыль, если не затруднит. Да еще и вопрос во внедрении этих поршневых, если они есть.

Да разработок то как раз полно. Чертежи давно уже нарисованы. Только под производство нужно новое оборудование, а денег на него никто не даст. Проще у FM покупать, тем более у них производство тоже уже в Тольяти налажено.

[trek]

Kastro, экология здесь ни при чем. За ресурс боролись профессионалы
Поначалу хотели оставить мотор «безвтычным» (при обрыве ремня ГРМ клапаны не загибаются), поэтому первые поршни были с лунками на днище. Но от этой идеи отказались: из-за повышенной термонагруженности в утонённых местах появлялись микротрещины, что сказывалось на ресурсе .http://www.zr.ru/content/articles/42...legkoj_dushoj/
Исходя из их логики - мыши от сырости, вши от волос.

[андрей36]

Zensor, а что скажеш по поводу поршней СТИ их тоже вродебы в Тольяти делают к тому же еще безвтыковые.

[Zensor]

Извини ничего не скажу, в поршнях не специалист )