Новые люксовые комплектации LADA Priora получат боковые подушки безопасности

[nsNet]

Сообщение от zver

А б/у то здесь причем

Всё просто: Есть вот рядом две страны, одна чуть богаче, другая чуть беднее (Германия и Россия) с разным качеством дорог и сервиса автомобилей, но вот не задача в стране А есть хорошо развитый рынок б/у автомобилей, а в стране Б нет, плюс в стране Б есть экономические барьеры, мешающие ввозить авто без препятсвий из страны А. Что это даёт?

Это даёт возможность рисовать любые цены на новые авто, хоть ВАЗу, хоть Opel'ю, хоть Audi - да кому угодно. И чем авто дешевле, тем это виднее. Да, не спорю, новая A4 стоит дешевле (примерно на 50 000 руб) чем у себя на родине... Вы уже бежите покупать себе Ауди? (заодно стоимость ТО посмотрите) 1.5 млн цены самого авто пока опустим.

А вот с Dacia/Solaris/etc то что так желанно в нашей стране ситуация иная, ценник загибают все, не только ВАЗ. И загибать ценник им позволяет отсутсвие конкуренции с мало б/у (1-2-3 года) авто из развитых стран.

Теперь понятно объяснил? Мало бы кто купил ВАЗ за 450 или Солярис за 600, при наличии за первый прайс Фокуса-2R 10-11 г.в. в фарше с официальной сервисной историей и т.п., а за второй чего-то и того лучше. В итоге тому же Hyundai чтобы как-то продавать свои пластмассовые авто с проблемной подвеской пришлось бы ставить цены не сильно выше (если вообще выше), чем в Корее.
ВАЗ бы вообще стоил дай Бог чтобы 250 000 ))

Если не верите - посмотрите на Dacia Sandero vs Renault Sandero, я тоже как-то кидался защищать "нулевые пошлины", но когда подбил ИТОГО понял, что это работает только на авто от 1 млн, до млн - у нас цены вздуты как я не знаю что, уже упомянутый Сандеро на 2000 баксов дешевле в Германии при чуть лучшей комплектации. (ESP)

[zver]

Сообщение от nsNet

Всё просто: Есть вот рядом две страны, одна чуть богаче, другая чуть беднее (Германия и Россия) с разным качеством дорог и сервиса автомобилей, но вот не задача в стране А есть хорошо развитый рынок б/у автомобилей, а в стране Б нет, плюс в стране Б есть экономические барьеры, мешающие ввозить авто без препятсвий из страны А. Что это даёт?

Это даёт возможность рисовать любые цены на новые авто, хоть ВАЗу, хоть Opel'ю, хоть Audi - да кому угодно. И чем авто дешевле, тем это виднее. Да, не спорю, новая A4 стоит дешевле (примерно на 50 000 руб) чем у себя на родине... Вы уже бежите покупать себе Ауди? (заодно стоимость ТО посмотрите) 1.5 млн цены самого авто пока опустим.

А вот с Dacia/Solaris/etc то что так желанно в нашей стране ситуация иная, ценник загибают все, не только ВАЗ. И загибать ценник им позволяет отсутсвие конкуренции с мало б/у (1-2-3 года) авто из развитых стран.

Теперь понятно объяснил? Мало бы кто купил ВАЗ за 450 или Солярис за 600, при наличии за первый прайс Фокуса-2R 10-11 г.в. в фарше с официальной сервисной историей и т.п., а за второй чего-то и того лучше. В итоге тому же Hyundai чтобы как-то продавать свои пластмассовые авто с проблемной подвеской пришлось бы ставить цены не сильно выше (если вообще выше), чем в Корее.
ВАЗ бы вообще стоил дай Бог чтобы 250 000 ))

Если не верите - посмотрите на Dacia Sandero vs Renault Sandero, я тоже как-то кидался защищать "нулевые пошлины", но когда подбил ИТОГО понял, что это работает только на авто от 1 млн, до млн - у нас цены вздуты как я не знаю что, уже упомянутый Сандеро на 2000 баксов дешевле в Германии при чуть лучшей комплектации. (ESP)

В принципе то конечно логично. Но обрати внимание что все рынки внутри себя защищают от б/у повышенными налогами и стоимостью содержания. А ты предлагаешь их пустить к нам чтобы освежить рынок новых. Что как то странно. У нас на рынке бу народ за свои 1-2 летние машинки требует подчас выше новых. В этом по твоему тоже пошлины виноваты?

[KGI]

Сообщение от nsNet

Всё просто: Есть вот рядом две страны, одна чуть богаче, другая чуть беднее (Германия и Россия) с разным качеством дорог и сервиса автомобилей, но вот не задача в стране А есть хорошо развитый рынок б/у автомобилей, а в стране Б нет, плюс в стране Б есть экономические барьеры, мешающие ввозить авто без препятсвий из страны А. Что это даёт?

Ничего не дает. Потому что на рынке БУ в РФ сейчас делают погоду машины купленные в РФ 3, 5,6 лет назад. А ввозные бу уже давно погоды не делают независимо от пошлин. И с каждым годом эта тенденция будет только усиливаться. Да и всяко лучше купить бу у хозяина, чем у профессионального барыги перегонщика. В общем отстали Вы от жизни совсем...

[TO-13]

Сообщение от KGI

Ничего не дает. Потому что на рынке БУ в РФ сейчас делают погоду машины купленные в РФ 3, 5,6 лет назад. А ввозные бу уже давно погоды не делают независимо от пошлин. И с каждым годом эта тенденция будет только усиливаться. Да и всяко лучше купить бу у хозяина, чем у профессионального барыги перегонщика. В общем отстали Вы от жизни совсем...

Это сейчас ничего не дает, но я помню то время, когда вступили в действие неадекватные пошлины на ввоз б/у инно, АвтоВАЗ с разницей в пару дней поднял цены на свои изделия, а рынок косоруких японок заметно просел (в то время у нас народ активно брал именно их).
И да, на счет того, что немчики тоже защищают своих производителей от импорта, не забывайте об уровне благосостояния населения Германии и РФ.

[smx]

TO-13,
+1 Абсолютно верно.

[nsNet]

Сообщение от TO-13

Это сейчас ничего не дает

Сейчас-то понятно. Опять же - убираем пошлины, и б/у "наши" тоже дешевеют, потому что при прочих равных "б/у не наши" лучше (качество сервиса и условия эксплуатации)

Цены на б/у авто в России вообще неадекват из-за тех же пошлин)) Для нас с вами, как потребителей в пошлинах нет никакого профита вообще, искусственные ограничения рынка в данном вопросе на руку только производителям (всем).

[smx]

Сообщение от nsNet

Опять же - убираем пошлины, и б/у "наши" тоже дешевеют, потому что при прочих равных "б/у не наши" лучше (качество сервиса и условия эксплуатации)

И цена на люксовую приору с боковыми подушками безопасности сваливается тысяч на 80. А на Гранту возвращается к уровню предзаказа ноября - декабря 2011г. и выпуск остаётся рентабельным. И все довольны, любители вазов и б/ушники. Ну, может чуть поменьше яхт будет у функционеров Ростехнологий. И сами яхты из дерева, без алмазного напыления палубы.

[Фолко]

Сообщение от nsNet

Если не верите - посмотрите на Dacia Sandero vs Renault Sandero, я тоже как-то кидался защищать "нулевые пошлины", но когда подбил ИТОГО понял, что это работает только на авто от 1 млн, до млн - у нас цены вздуты как я не знаю что, уже упомянутый Сандеро на 2000 баксов дешевле в Германии при чуть лучшей комплектации. (ESP)

Ну в Германии и гранту обещают дешевле на величину НДС продавать, так что не только в ввозных пошлинах дело, налог на продажу дает большую разницу.

[Fa1L2Us3]

Сообщение от Фолко

Ну в Германии и гранту обещают дешевле на величину НДС продавать, так что не только в ввозных пошлинах дело, налог на продажу дает большую разницу.

в европах VAT 19% если чо