Масло Лукойл: Отзывы - Архив

[marlik]

изолью наверное и я свою душу...
на предыдущих авто заливал (классика) всегда Shell полусинь.
было правда Esso, но качество масла видимо испортилось, под клапанной крышкой оказались твёрдо-чёрные отложения. опять перешёл на Shell полусинь. затем была инжекторная 99-я, тоже масло Shell . плохого с маслом вообще не было. и сейчас залит Shell полусинь. с полтыка пуск в - 25, минимальный угар (правда менял его на 6-7 тыщ), под клапанной крышкой никаких отложений...
но вот что-то сидел думал, почитал по лукойлу отзывы, сопоставил допуски.
и всё больше себя уже настраиваю на переход на лукойл люкс 5W-40 синтетика SN.
аргумент... зачем платить больше за импорт, неизвестно где разлитый, когда за эти деньги можно взять наше. по не которым допускам даже превосходящие импорт, лукойл люкс 5W-40 синтетика SN практически один в один схож с Mobil Super 3000 5w-40 синь.. тем более наши масла, более "стойкие" к высокосернистому бензину (с ним быстрее вырабатываются заводские присадки в масле) , который можно "скушать" на любой нашей азс, никто от этого не застрахован. менять чуть раньше и всё будет окей...
так что, возможно и состоится, мой переход на лукойл люкс 5W-40 синтетика SN ...

[Ярослав02]

Сообщение от marlik

зачем платить больше за импорт, неизвестно где разлитый, когда за эти деньги можно взять наше. по не которым допускам даже превосходящие импорт

Конечно ! Горячо соглашаюсь Российские масла, соответствующего качества, вряд-ли хуже.

Сообщение от marlik

тем более наши масла, более "стойкие" к высокосернистому бензину

Выходит что не все. Газпромовское "фордовское" Джи-Энерджи(у меня щас - http://g-energy.org/catalog/g-energy..._ec_5w-30.html ) - нежное к сере ! Потому я на каждой АЗС паспорта качества бензина внимательно гляжу и лью в худшем случае Евро-4(сера до 50мг/кг).
Кстати, у Лукойла есть тоже "фордовское" масло( http://www.lukoil-masla.ru/products/...toroils/00210/ ). Кто даст гарантию что это масло, одобренное АвтоВАЗом, отвечающее той же группе по АСЕА(А5/Б5) и тому же фордовскому допуску(Ford WSS-M2C913-C) что и Джи-Энерджи, не окажется таким же нежным к сере как и масло от Газпромнефти ?

Сообщение от marlik

к высокосернистому бензину (с ним быстрее вырабатываются заводские присадки в масле) , который можно "скушать" на любой нашей азс, никто от этого не застрахован

Масса тестов показывает что АЗС крупных сетевых брендов держат марку и за бензин скорее всего можно не волноваться. Кстати, некоторые из них начали торговать бензином ТОЛЬКО высшего качества(как например Лукойл), с почти полным отсутствием серы, что позволяет простому человеку не париться с выбором бензина - достаточно посещать АЗС данного бренда.

[marlik]

Ярослав02, я как бы конкретно не решил по поводу лукойл.
это пока ещё мысли в слух... очередное самовнушение наверное.
Shell в общей сложности лью порядка 10-ти лет и никогда у меня с ним проблем не было (выше всё отписал). закупаюсь в одном и том же проверенном месте.
а прыгать с одного бренда на другой, считаю для себя не целесообразно...

[marlik]

Сообщение от Ярослав02

Выходит что не все. Газпромовское "фордовское" Джи-Энерджи(у меня щас - http://g-energy.org/catalog/g-energy..._ec_5w-30.html ) - нежное к сере ! Потому я на каждой АЗС паспорта качества бензина внимательно гляжу и лью в худшем случае Евро-4(сера до 50мг/кг).
Кстати, у Лукойла есть тоже "фордовское" масло( http://www.lukoil-masla.ru/products/...toroils/00210/ ). Кто даст гарантию что это масло, одобренное АвтоВАЗом, отвечающее той же группе по АСЕА(А5/Б5) и тому же фордовскому допуску(Ford WSS-M2C913-C) что и Джи-Энерджи, не окажется таким же нежным к сере как и масло от Газпромнефти ?

нужно смотреть щёлочное число данных масел...
я так понимаю, ты сейчас льёшь ТНК ?

[Ярослав02]

Сообщение от marlik

нужно смотреть щёлочное число данных масел...

Ага, вчера эта мысля пришла и захотел поглядеть в пдф-документе на масло этот параметр. Но что-то отвлекло и вот щас только вспомнил. Ща гляну ... скорее всего нет там такого ...

Сообщение от marlik

я так понимаю, ты сейчас льёшь ТНК ?

Заводское на 2500км. сменил на ТНК Магнум супер 10W-40 API SL. Проехал 2600 и в качестве эксперимента сменил его на "фордовское" Джи-Энерджи. Щас пробег почти 10т.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Ярослав02

Ща гляну ... скорее всего нет там такого ...

ЕСТЬ !
Щелочное число у Лукойл Люкс 5W-30 "форд" - 10.1 мг КОН/г
А у Джи-Энерджи 5W-30 "форд" на сайте в тех.описании нет. НО я таки накопал его ! Авторевю ж его испытывало и они как раз то и обращали внимание на низкое ЩЧ этого масла. Глянул и вуа-ля - 5.79 мг КОН/г
Итого - Лукойловское имеет серьёзный запас противостояния сере, в отличии от Джи-Энерджи, которое ещё к тому же и в европах производится, а там, по идее, бенз только Евро-5, т.е. почти без серы.
Буду в будущем глядеть этот параметр.
Спасибо за подсказку !

[marlik]

Сообщение от Ярослав02

Заводское на 2500км. сменил на ТНК Магнум супер 10W-40 API SL. Проехал 2600 и в качестве эксперимента сменил его на "фордовское" Джи-Энерджи. Щас пробег почти 10т.

ну и как, остаёшься на Джи-Энерджи или что уже другое подобрал?

[Ярослав02]

Сообщение от marlik

ну и как, остаёшься на Джи-Энерджи или что уже другое подобрал?

Хороший вопрос
Я нашёл в городе первоначального официального поставщика Джи-Энерджи. Цена очень привлекательная, дело в том что, 184гр(695р) за 4л канистру синтетики. Была такой в ноябре, по крайней мере.
Масло мягкое(ЩЧ невысокое ), при применении "евро-топлива" крайне бережно будет относиться к деталям двигателя. Но неизвестно, что мне по цене скажет продавец, когда придёт пора покупать снова на замену. Да и жидковатое оно по жаре, хотя я и решился на его употребление дальше. И менять почём зря на другое тоже не хочется.
Короче, вопрос открыт. Ещё гляну на АЗС Лукойл сколько стоит Люкс 5W-30 и когда подойдёт время, буду решать окончательно.

ПС. Сейчас, кстати, на АЗС, Лукойл Люкс 5W-40 API SN стоит 225-235 гр.(850-890р) и может "моё" 5W-30 ещё дешевле будет. Ну, надо глянуть цену при случае ...

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Andrey422

Гоняясь за высоким щелочным, не нужно забывать про другое- чем выше щелочность, тем, как правило, выше зольность масла...

Я собственно, не особо то и гоняюсь, но спасибо за информацию. Надо правда узнать, что такое "зольность" и с чем его едят
По моему я и так уже слишком залез во все эти дебри. Стоит ли так скурпулёзно рассматривать эти параметры, вот вопрос ...

[Andrey422]

Сообщение от Ярослав02

Стоит ли так скурпулёзно рассматривать эти параметры, вот вопрос ...

Совершенно не стоит!!! Производители масел не тупее нас с вами! Я для себя уже решил, поеду на ТО, как снег сойдет, повезу с собой Лукойл Люкс 5w40 SN

[Prosto-Dmitriy]

Сообщение от Ярослав02

По моему я и так уже слишком залез во все эти дебри. Стоит ли так скурпулёзно рассматривать эти параметры, вот вопрос ...

Не все. Достаточно посмотреть на MB Approval, API, HTHS (не ниже 3,5), зольность. Ну и можно взгянуть на Pour Point (точка замерзания)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от marlik

идеального масло всё равно нет...

Ну если в рамках рекомендованных АвтоВАЗом, то идеальным можно считать эстеровый Мобил 1 0w40 (New Life). Только целесообразно ли при его цене, вот в чем вопрос.

[Andrey422]

Сообщение от Ярослав02

Итого - Лукойловское имеет серьёзный запас противостояния сере, в отличии от Джи-Энерджи, которое ещё к тому же и в европах производится, а там, по идее, бенз только Евро-5, т.е. почти без серы.

Гоняясь за высоким щелочным, не нужно забывать про другое- чем выше щелочность, тем, как правило, выше зольность масла...