Тут обсуждали такой эффект, что если на N плавно тажимать педаль газа, то обороты сначала падают, потом растут. Я установил БК-Штат. Он может показывать величину открытия дроссельной заслонки. И вот, что видим. На холостых, обороты 900 др=3. Нажимаем педаль. Обороты падают до 700 др=2, потом =1. Нажимаем далее педаль обороты 900 др=1!! Далее прибавляются и обороты и др. Возможно это странность не АКПП, а Е-газа. Но как раз этот эффект может усугублять подёргивание в пробках. Хочу посмотреть как там устроен Е-газ, но на морозе -20 в гараже много не наделаешь, жду тепла.
Советую не трогать ни чего и будет все нормально работать.
И вот главное, какого там лешиго на N что либо нажимать?
Если Вам спели песню что надо в пробке с D на N переключать, не слушийте его. Конечно если машины встали на полчаса и больше то да, тут педаль держать нога устанет. И все равно это не N, а Р то ессть паркинг. Но если пробка это остановка на светофоре, то не надо ни чего дергать лишний раз.
Последний раз редактировалось 752; 06.03.2013 в 18:39.
Древовидный вид