Расход топлива Лада Гранта - Архив

[kowalsky]

у меня расход на АКПП получается средний при пробеге около 2500 км по БК 11,3/100 из них 85% город 15% трасса. Бензин 92 Лукойл. По моему нормальный расход для ЕКБ пробок.

[Ярослав02]

Сообщение от Epidemic

После 60 градусов заканчивается прогревочная программа, обороты встают в номинал и расход на холостом тоже.

Вот это сомнительный тезис.
Не, я конечно не спец в програмном обеспечении систем впрыска топлива, но 60 это мало, кажется.
А табличку по свободе гляну ещё раз, с учётом нонешних комментов.

[Epidemic]

Сообщение от Ярослав02

А табличку по свободе гляну ещё раз, с учётом нонешних комментов.

Прошу

Сообщение от Epidemic

34-40 - 1,3 литра;
40-45 - 1,2-1,1 литра;
50 - 1 литр;
58-60 - 0,9 литра;
78-82 - 0,8 литра.

[Ярослав02]

Сообщение от Epidemic

Данные о 0.8 литрах слишком не постоянны, я их привел лишь как пример, на какой температуре у меня более-менее постоянно выводился такой расход.

Вот когда "более-менее постоянно" начинает высвечивать 0.8, вот тогда и отключается темп. коррекция и расход выходит на номинал.

Я почему, собственно, обратил внимание на этот момент(60гр. мало). Как я уже говорил, я в прошлом карбюраторщик. И за время моей практики я сталкивался с так называемыми полуавтоматами пускового устройства(подсоса) - АПУ. Особенно хорошо помнится ВАЗовский "Солекс" и широко представленный на иномарках Пирбург 2-Е.
АПУ состоял из биметаллической пластины, закрученной спиралью и очень чувствительной к температуре ОЖ. В зависимости от температуры, АПУ таким макаром сам "подтягивал" подсос, устанавливая рычаг на одну из градаций подсоса. Так вот если при монтаже АПУ на карбюратор совместить, как требовалось, метки, то в большинстве своём рычаг при прогреве соскакивал с последней ступеньки подсоса только тогда, когда мотор полностью прогреется, т.е. достигнет примерно 90градусов, что, собственно, и являлось для меня критерием нормальной работы АПУ.
Я это хорошо помню. По моему прямые параллели с отключением температурной коррекции впрыска топлива вполне уместны.

[Andrey96]

Сообщение от Epidemic

Ярослав02, вы же сами видели список температуры. На ХХ расход 0.9 это уже норма. На такой расход автомобиль выходит с 58 градусов. Данные о 0.8 литрах слишком не постоянны, я их привел лишь как пример, на какой температуре у меня более-менее постоянно выводился такой расход. По крайней мере на моей Тойоте, Астре GTS друга и Астре знакомой расход на холостом 0.9, во всех случаях кроме второго двигатели 1.6, во втором примере 1.8. После 60 градусов заканчивается прогревочная программа, обороты встают в номинал и расход на холостом тоже.

Сегодня решился залить 92, вот что из этого вышло: t-85 бензин 92 хх
http://www.lada-granta.net/attachmen...1&d=1362654056

[Ярослав02]

Сообщение от Andrey96

вот что из этого вышло

ХЗ, я не могу это объяснить. У одного на ХХ 0.6, а у другого 0.8-0.9л/ч - разница до полутора раз.

[SpaceNavigator]

Бортовик "Штат Unicomp 600", при 80*С на ХХ показывает 0,9 л/ч (редко - 0,8).

[Epidemic]

Сообщение от Ярослав02

Вот когда "более-менее постоянно" начинает высвечивать 0.8, вот тогда и отключается темп. коррекция и расход выходит на номинал.

Я почему, собственно, обратил внимание на этот момент(60гр. мало). Как я уже говорил, я в прошлом карбюраторщик. И за время моей практики я сталкивался с так называемыми полуавтоматами пускового устройства(подсоса) - АПУ. Особенно хорошо помнится ВАЗовский "Солекс" и широко представленный на иномарках Пирбург 2-Е.
АПУ состоял из биметаллической пластины, закрученной спиралью и очень чувствительной к температуре ОЖ. В зависимости от температуры, АПУ таким макаром сам "подтягивал" подсос, устанавливая рычаг на одну из градаций подсоса. Так вот если при монтаже АПУ на карбюратор совместить, как требовалось, метки, то в большинстве своём рычаг при прогреве соскакивал с последней ступеньки подсоса только тогда, когда мотор полностью прогреется, т.е. достигнет примерно 90градусов, что, собственно, и являлось для меня критерием нормальной работы АПУ.
Я это хорошо помню. По моему прямые параллели с отключением температурной коррекции впрыска топлива вполне уместны.

0.8 постоянно не горит ни на 90 ни на 95, дальше уже не смотрел. Куда греть дальше, не понимаю.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ярослав02

ХЗ, я не могу это объяснить. У одного на ХХ 0.6, а у другого 0.8-0.9л/ч - разница до полутора раз.

Напишите на завод вопрос. Я писал, мне дали ответ, что расход в 0.9 литра - это норма. Убедитесь, так сказать, сами

[Ярослав02]

Сообщение от Epidemic

0.8 постоянно не горит ни на 90 ни на 95, дальше уже не смотрел. Куда греть дальше, не понимаю.

ОК, понял.

Сообщение от Epidemic

Я писал, мне дали ответ, что расход в 0.9 литра - это норма. Убедитесь, так сказать, сами

Максим, та я верю
Не пойму, просто, как у одного 0.6, а у другого 0.9 ...

[SpaceNavigator]

Сообщение от Ярослав02

Не пойму, просто, как у одного 0.6, а у другого 0.9 ...

возможно, из-за качество топлива. Кто-то заливает нормальный, соответствующий всем ГОСТам А-95. А кто -то заливает А-76 с кучей присадок, который продают как "А-95".