8кл или 16 кл.

[Azatikum]

а как обстоят дела с запуском 16 кл. и 8 клапана в мороз? кто из сибири ответьте пожалуйста. сам в раздумьях какую из них брать.

[ГранАТ]

Сообщение от Azatikum

а как обстоят дела с запуском 16 кл. и 8 клапана в мороз? кто из сибири ответьте пожалуйста. сам в раздумьях какую из них брать.

Заводил в -35 , на иридиевых свечах и масле 0/40. 16 кл. Со второй попытки.

[smx]

Сообщение от Azatikum

а как обстоят дела с запуском 16 кл. и 8 клапана в мороз?

Нет разницы.

Сообщение от ГранАТ

Заводил в -35 , на иридиевых свечах и масле 0/40. 16 кл. Со второй попытки.

В -35 не заведётся. Особенно со второй попытки, когда свечи залиты.

[ГранАТ]

Сообщение от smx

Нет разницы.


В -35 не заведётся. Особенно со второй попытки, когда свечи залиты.

Большое спасибо, раз вы так сказали , то я не завёлся.
Ваши могучие слова меняют прошлое!

[smx]

Сообщение от ГранАТ

Большое спасибо, раз вы так сказали , то я не завёлся.
Ваши могучие слова меняют прошлое!

Ну, может и ошибся, не знаю. Всё зависит от многих факторов. Я тоже могу в -43 подъехать к дому, заглушить мотор, после завестись, а затем радостно сообщить на форуме, что моя машина с полпинка заводится при сорокоградусных морозах. Полностью вымороженная после долгой стоянки инжекторная машина при такой температуре не заведётся. С карбюраторной есть шанс. Впрочем, у каждого свой опыт.

[ГранАТ]

Сообщение от smx

Ну, может и ошибся, не знаю. Всё зависит от многих факторов. Я тоже могу в -43 подъехать к дому, заглушить мотор, после завестись, а затем радостно сообщить на форуме, что моя машина с полпинка заводится при сорокоградусных морозах. Полностью вымороженная после долгой стоянки инжекторная машина при такой температуре не заведётся. С карбюраторной есть шанс. Впрочем, у каждого свой опыт.

Иногда лучше жевать, ага.

И по меньше фантазий.

Машина с 6 вечера простояла до 11 утра. На улке -35. Я думаю, это вполне удовлетворяет условиям.
Первый раз прокрутил сек 6, второй раз схватила сразу.
Всё.

[John_Po]

Сообщение от ГранАТ

Иногда лучше жевать, ага.

И по меньше фантазий.

Машина с 6 вечера простояла до 11 утра. На улке -35. Я думаю, это вполне удовлетворяет условиям.
Первый раз прокрутил сек 6, второй раз схватила сразу.
Всё.

я в -32 не смог завестись. Машина стояла суток 5 на морозе. Пришел посмотреть на нее, увидел что АКБ уже подсажен. Поэтому решил попробовать завести, с целью - если не заведется то АКБ домой на зарядку. Короче стал заводить без выжима сцепления, первый пуск - ноль. Второй пуск - отдельные вспышки и опять мимо. Третий пуск - треск реле стартера - АКБ сел ниже 10.8 вольт. Попробовал 4-й раз уже с выжатой сцепой да было поздно - свечи залило скорее всего. Потом снова треск релюшки. В итоге ушел с батарейкой домой. Короче говоря - надо было сразу сцепу выжимать - тогда точно бы завелась я думаю, а так половину энергии аккума потерял на прокрутку застывшей коробки. Бесплатный совет господа. С другой стороны и хорошо что не завелась - жалко машину заводить в такой мороз.

[smx]

Сообщение от ГранАТ

Иногда лучше жевать, ага.

И по меньше фантазий.

Машина с 6 вечера простояла до 11 утра. На улке -35. Я думаю, это вполне удовлетворяет условиям.
Первый раз прокрутил сек 6, второй раз схватила сразу.
Всё.

Да без проблем, поверю Вам на слово. Температура, конечно же, все 17 часов держалась -35 град.С, а ваш термометр прошёл процедуру поверки и имеет соответствующее клеймо государственного поверителя. У меня даже сомнений в этом нет. Какие основания не верить?