а может это связано с предполагаемым характером эксплуатации оной? А отсюда именно "это" количество смазки там
Как говаривал Г.Форд: "Мы выпускаем автомобили что бы продавать к ним запчасти!"
Что то мне подсказывает, что АВТОВАЗ изначально исповедует только это правило, ибо "Больше, лучше, дешевле!" точно не их девиз.
Мне кажется, что конструктивно смазка там явно не лишняя, т.к. это все таки реечная передача с постоянным продольным движением достаточно массивной детали (рейки) внутри направляющих втулок (если я не ошибаюсь в конструкции). Вряд ли там может возникать избыточное внутреннее давление смазки, которое бы приводило к порывам пыльников и уплотнителей. А брякать рейка начинает именно из за износа направляющих втулок и рейки от трения.
Сам я рейку не вскрывал и это только мои предположения, но я задумываюсь на счет того, что бы все таки затолкать туда смазку при случае. Остается только решить проблему с сохранением гарантии.
Древовидный вид