vess, шикарно написали, ни одного лишнего слова при таком объеме информации. Любую машину не стоит перегружать первые 2 - 3 тысячи километров. Кроме двигателя есть КПП, которую поберечь стоит. Самое главное, что владелец сам к новой машине должен привыкнуть в щадящем режиме. Это ведь тоже период достаточно длительный. Кстати именно на Жигулях впервые в истории отечественного автопрома перестали прокладку дросселирующую под карбюратор ставить.
vess, шикарно написали, ни одного лишнего слова при таком объеме информации. Любую машину не стоит перегружать первые 2 - 3 тысячи километров. Кроме двигателя есть КПП, которую поберечь стоит. Самое главное, что владелец сам к новой машине должен привыкнуть в щадящем режиме. Это ведь тоже период достаточно длительный. Кстати именно на Жигулях впервые в истории отечественного автопрома перестали прокладку дросселирующую под карбюратор ставить.
зато прокладки появились между рулём и сиденьем...
Комбинированный вид
