Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Vova2012]

Сообщение от рафаэль+

Сказочник.

а что не так ...я понимаю ..вы пилили...притирали...а я и не только я... а многие ..решили эту проблему проще ...так для начало надо было поробывать вариант попроще...

[рафаэль+]

Сообщение от Vova2012

а что не так ...я понимаю ..вы пилили...притирали...а я и не только я... а многие ..решили эту проблему проще ...так для начало надо было поробывать вариант попроще...

Не надо думать, а внимательно читать, что пишут другие. Пилить и притирать - это как раз проще, хотя я делал другое. Я ни знаю, при какой температуре Вы ездили зимой, но закрытие морды, как Вы говорите, от -18 и ниже, прибавки температуры движка и в салоне не дает- вот это Ваша сказка.Чем что-то утверждать, лучше лишний раз пролистать зимние посты тех, у кого были проблемы с температурой.

[Vova2012]

Сообщение от рафаэль+

Не надо думать, а внимательно читать, что пишут другие. Пилить и притирать - это как раз проще, хотя я делал другое. Я ни знаю, при какой температуре Вы ездили зимой, но закрытие морды, как Вы говорите, от -18 и ниже, прибавки температуры движка и в салоне не дает- вот это Ваша сказка.Чем что-то утверждать, лучше лишний раз пролистать зимние посты тех, у кого были проблемы с температурой.

вот вам бы не мешало пролистать..там даже кто то фотки выставил как морду утепляли..может вам и не даёт а я смотрел по штате ...84-86 ..по городу ..блин щаз из принцыпа попытаюсь найти..

[рафаэль+]

Сообщение от Vova2012

вот вам бы не мешало пролистать..там даже кто то фотки выставил как морду утепляли..может вам и не даёт а я смотрел по штате ...84-86 ..по городу ..блин щаз из принцыпа попытаюсь найти..

Листайте, листайте, что Вам остается делать?

[Vova2012]

Сообщение от рафаэль+

Листайте, листайте, что Вам остается делать?

конешно пролистал...термос от таври....да пик изобретения... заодно гляньте на 60 пост..как люди утеплялись..и все кто утеплился ..ни кто не жаловался на недогрев... у всех в районе 85 ..кстати лето будет жарким...так говорят синоптики...старый не выкинули надеюсь...туда сюда обратно...глядишь движку приятно..

[рафаэль+]

Сообщение от Vova2012

конешно пролистал...термос от таври....да пик изобретения... заодно гляньте на 60 пост..как люди утеплялись..и все кто утеплился ..ни кто не жаловался на недогрев... у всех в районе 85 ..кстати лето будет жарким...так говорят синоптики...старый не выкинули надеюсь...туда сюда обратно...глядишь движку приятно..

Термос от Таврии не пик изобретения, а удачная находка. По крайней мере для меня. Если нужно будет, переберем, тем более приятно будет не только машине, но перебирать не собираюсь, ибо ныне температура держится стабильно 86-88 гр. и летом, с учетом Ваших синоптиков, картина не изменится. Ответьте на вопрос - Какую цель преследуете, выражая недоверие отписывающимся?

[Vova2012]

Сообщение от рафаэль+

Термос от Таврии не пик изобретения, а удачная находка. По крайней мере для меня. Если нужно будет, переберем, тем более приятно будет не только машине, но перебирать не собираюсь, ибо ныне температура держится стабильно 86-88 гр. и летом, с учетом Ваших синоптиков, картина не изменится. Ответьте на вопрос - Какую цель преследуете, выражая недоверие отписывающимся?

цель..да шоб люди не перебирали туда сюда ..

[John_Po]

Сообщение от рафаэль+

Не надо думать, а внимательно читать, что пишут другие. Пилить и притирать - это как раз проще, хотя я делал другое. Я ни знаю, при какой температуре Вы ездили зимой, но закрытие морды, как Вы говорите, от -18 и ниже, прибавки температуры движка и в салоне не дает- вот это Ваша сказка.Чем что-то утверждать, лучше лишний раз пролистать зимние посты тех, у кого были проблемы с температурой.

Вот здесь вы уважаемый не правы. Утепление дрыгателя дает хорошие результаты. достаточно закрыть 3 щели на морде и одеяло на двигатель и движок прогревается быстрее, и в морозы лучше держит температуру на трассе. А термос - притирать - толку практически ноль-повдоль, не стоит оно того, такая герметичность для термоса не нужна. Я сам термос менял осенью ничего не изменилось, т.к. термос рабочий поменял (держал 84 град). А морду закрыл стало лучше. Помнится кто-то писал что ставил или хотел поставить 2 термоса на Гранту - ну это вообще верх маразма! У всех машин зимой не догрев наблюдается, так что не надо строить иллюзии по этому поводу.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Vova2012

цель..да шоб люди не перебирали туда сюда ..

Верно. Если термос открывается на 84 град - то лезть в него смысла нет!

Добавлено через 2 минуты
Люди на крузаках морду утепляют - им как-то не стремно, а тут на гранте морду закрыть так у людей рука не поднимается))

[рафаэль+]

John Po, Vova2012, Вы сами с собой разговариваете что ли? Щели закрывал, сзади радиатор прикрывал картонкой, двигатель накрывал материалом, из которых рез.лодки делают. Но что от всего этого толку, если термос открывается от 79гр.? Что толку просто поменять термос, если результат тот же? Ставить два термоса - согласен, только не маразм, а что-то другое, как, например в моем случае. Установил временно доп.термос на 92гр. в патрубок, т. к. в случае обращения на СТО его можно быстро убрать и на тот момент у меня еще не было термоса от Таврии. Теперь стоит этот элемент от Таврии и Ваши 84гр. не канают.
John Po, а если термос открывается с 79 гр, т.е. до 84гр., то есть смысл лезть в него?

[John_Po]

Сообщение от рафаэль+

а если термос открывается с 79 гр, т.е. до 84гр., то есть смысл лезть в него?

конечно есть! если так то согласен с вами, тут уже картонка не поможет!