Настроенный карбюратор, хорошая резина и расходники, исправная трансмиссия и вуаля - летом в смешанном режиме 7-8 литров 92 по чекам, 6-7 на трассе. Инжекторные, как ни странно, жрут больше.
Гранта по трассе при идеальных условиях на скорости 90км/ч укладывается в 5л./100км как ни крути меньше, за счет аэродинамики. Ну а если уж говорить об экологичности карбюраторных машин...
Древовидный вид