На долгих заторах-светофорах считаю можно в N переводить.
вопрос немного спорный, чем больше переключений, тем больше износ автомата, особенно фрикционов. А когда вы на D ногу держите фрикционные муфты неподвижны, в коробке движений никаких нет, только насос с гидротрасформатором жидкость гоняет пл коробке. На светофорах никогда не трогаю селектор, когда останавливаюсь дольше чем минута-две, ставлю на P
Древовидный вид